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Durabilidad de las emisiones
CON RESPECTO A LA DIRECTIVA 2013/53/EU SOBRE
EMBARCACIONES DE RECREO Y, EN PARTICULAR, CON RESPECTO A
LAS EMISIONES DE ESCAPE.
El motor debe ser instalado, mantenido y operado dentro de los parámetros detallados en el Manual
de Mantenimiento del Operador. En el mantenimiento se deben utilizar materiales, piezas y
consumibles aprobados. Si el motor no se utiliza durante un período superior a 6 meses, debe ser
inhibido, ya que de lo contrario se deteriorará con la consiguiente disminución del rendimiento.
Consulte también los procedimientos de Invernaje y Reposo en el Manual de Mantenimiento del
Operador.
Los ajustes de combustible del sistema de inyección de gasóleo no deben ser manipulados, de lo
contrario la garantía quedará invalidada y el rendimiento puede caer fuera del límite prescrito. Tal
ajuste no puede ser permitido bajo los términos de la certificación de emisiones.
El rendimiento del motor depende del uso de combustibles, lubricantes e inhibidores correctos.
Éstos se detallan en el Manual de Mantenimiento del Operador.
Debe prestarse especial atención a la instalación con respecto al sistema de escape. El sistema debe
estar diseñado de manera que el agua no pueda retroalimentar el motor. El recorrido debe ser tal
que la contrapresión en el colector del motor no supere el límite detallado en el Manual de
Mantenimiento del Operador. Los sistemas de escape húmedos (con inyección de agua) deben tener
como mínimo el diámetro mencionado en el Manual de Mantenimiento del Operador y, en caso de
que el recorrido sea excesivo, este diámetro debe aumentarse en consecuencia. La contrapresión se
mide en la salida del colector del motor antes del codo de inyección de agua o del fuelle seco.
Nuestra experiencia ha demostrado que los motores correctamente instalados y mantenidos
mantienen su rendimiento sin mayores contratiempos incluso cuando las horas de funcionamiento
superan las mencionadas en la Directiva de Embarcaciones de Recreo. Es responsabilidad de los
propietarios/usuarios asegurarse de que el motor sigue funcionando correctamente y cualquier mal
funcionamiento debe ser investigado inmediatamente. La sección de resolución de problemas que se
detalla en el manual de mantenimiento del operador es especialmente útil a este respecto.
El rendimiento del motor, especialmente en lo que se refiere al funcionamiento errático, el estado
de los gases de escape, la baja potencia de salida y el alto consumo de aceite son indicaciones de
condiciones del motor que pueden dar lugar a emisiones fuera de los límites prescritos y, por lo
tanto, deben investigarse y rectificarse inmediatamente. Sólo deben utilizarse piezas originales de
Beta Marine o aprobadas por Kubota.
Este documento debe leerse junto con nuestra "Garantía mejorada para motores basados en
Kubota" ref: WC 221-10231.
2013/53/UE y correcciones de texto menores, 12 de septiembre de 2016. Referencia
cruzada a la tarjeta de garantía, 3 de octubre de 2017.
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