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Sección 3: Directrices de mantenimiento
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
DIARIAMENTE O CADA 8 HORAS DE FUNCIONAMIENTO
•
Compruebe el nivel de aceite del motor.
•
Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios.
•
Compruebe el nivel de refrigerante.
•
Compruebe el líquido de la batería.
•
Comprobar la tensión de la correa y los tornillos del
alternador.
•
Comprobar que el colador de entrada de agua bruta está
limpio.
•
Comprobar la lubricación del prensaestopas de popa, si se
utiliza.
•
Drenar el agua en el separador de agua/combustible.
•
Hacer funcionar el motor hasta la temperatura y
comprobar si hay fugas.
DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 25 HORAS DE
FUNCIONAMIENTO
•
Cambie el lubricante de la caja de cambios (consulte el
manual de la caja de cambios por separado).
•
Compruebe que todas las tuercas, tornillos y fijaciones
externas estén bien apretadas. NO apriete en exceso. Se
debe prestar especial atención a las tuercas de bloqueo del
montaje flexible, se debe comprobar su apriete, empezando
por la tuerca inferior en cada caso. Si las tuercas inferiores
están muy flojas, debe comprobarse de nuevo la alineación
del eje con el semiacoplamiento de la caja de cambios. Una
mala alineación debida a tuercas de montaje flexible flojas
provocará vibraciones y golpes excesivos.
•
Compruebe y ajuste todas las tensiones de las correas de
transmisión.
•
Compruebe el apriete de las tuercas de rótula tanto en la
caja de cambios como en las palancas de control de
velocidad. Engrasar ambos racores por todas partes.
DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 50 HORAS
•
Cambiar el aceite lubricante del motor.
•
Cambiar el filtro de aceite.
•
Comprobar que no hay fugas en la pila del depósito de
cabecera. Apretar los tornillos de la tapa si es necesario.
•
Drenar el agua en el separador de agua/combustible.
DESPUÉS DE 150 HORAS
•
Si se instala un cárter poco profundo (opcional),
cambie el aceite lubricante del motor y el filtro.
CADA AÑO O 250 HORAS SI ES ANTES
•
Cambiar el aceite lubricante del motor (cárter estándar).
•
Cambiar el filtro de aceite lubricante.
•
Comprobar el elemento del filtro de aire.
•
Comprobar el impulsor de la bomba de agua de mar y
cambiar si está desgastado.
•
Comprobar el estado de los ánodos de lavado y sustituirlos
si es necesario.
•
Retirar la pila de tubos del intercambiador de calor, aflojando
los tornillos de cada extremo de la pila de tubos. Retirar la
tapa del extremo, sacar la pila de tubos y limpiarla. Sustituir
las juntas tóricas de goma y volver a montar. Rellenar con
anticongelante. Inmediatamente después de arrancar el
motor, compruebe si hay fugas.
•
Rocíe el interruptor de llave con vaselina/WD40 o
equivalente para lubricar el cañón.
•
Compruebe que todas las tuercas, tornillos y
fijaciones externas están apretadas.
•
Compruebe el apriete de las tuercas nyloc de las
rótulas tanto en la caja de cambios como en las
palancas de control de velocidad.
CADA 500 HORAS (ADEMÁS DEL
MANTENIMIENTO DE 250 HORAS)
•
Cambiar el filtro de combustible.
•
Cambiar el elemento del filtro de aire.
•
Comprobar la holgura de las válvulas.
CADA 1500 HORAS
•
Comprobar la presión de la boquilla de inyección.
50
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