Publicidad
Problema: Gases de escape blancos o azules
Posible causa
Nivel de aceite del motor demasiado alto:
Inyector bloqueado:
Anillo y agujero del pistón desgastados o biela doblada
debido a la entrada de agua, dando una baja
compresión:
Compruebe que el tubo de ventilación está libre y no
está obstruido:
Problema: Gases de escape negros
Posible causa
Elemento del filtro de aire obstruido:
Hélice sobrepasada: el motor no alcanza sus máximas
revoluciones:
Acumulación de residuos en el casco:
Problema: El testigo de baja presión de aceite se enciende en marcha
Posible causa
Espuma de aceite debido a un ángulo de instalación
elevado o a un nivel de aceite alto:
Problema: Luz de advertencia de baja presión de aceite cuando el régimen del motor se
reduce a la velocidad de giro
Posible causa
Repetidor del interruptor defectuoso:
El motor está demasiado caliente:
Válvula de alivio de aceite atascada parcialmente
con suciedad:
Filtro de aceite obstruido:
Fallo en el cableado:
Aceite insuficiente:
Problema: alto consumo de aceite
Posible causa
Fugas de aceite:
Anillos de pistón desgastados:
Vástago de válvula y guía desgastados:
Separación de los segmentos del pistón en la misma
dirección:
Reducir el nivel.
Revise los inyectores.
Haga que su concesionario o servicio técnico
compruebe la compresión. Ellos le aconsejarán las
medidas a tomar.
Retire y limpie.
Inspeccionar y sustituir.
Hacer que la hélice se vuelva a poner en marcha si es
necesario.
Inspeccione y limpie si es necesario.
Contacte siempre con Beta Marine para que le
asesore
Solución
Reemplace.
Compruebe el flujo de agua de refrigeración (consulte
"Refrigeración").
Retire y limpie.
Cambie.
Compruebe el circuito.
Rellene y compruebe si hay fugas.
Comprobar si hay fugas.
Se requiere una revisión.
Se requiere una revisión.
Posición de la holgura del anillo de cambio. Compruebe el
concesionario o el servicio técnico.
64
Solución
Solución
Solución
Solución
Publicidad
