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TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
¡ATENCIÓN!
ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERÍA
Estos motores están equipados de serie con una correa
Polyvee (Beta 10 a Beta 45T) o una correa de perfil "A"
(Beta 43 a 115T) que acciona tanto el alternador de carga
de la batería alternador de carga de la batería y la bomba
de circulación de agua dulce/refrigerante del motor.
1. La tensión de la correa se ajusta haciendo girar el
alternador de CC hacia el exterior mientras pivota
sobre sus pernos de soporte. Consulte la imagen
61 o 62.
2. Con el motor parado, afloje los pernos de soporte y
el perno de ajuste del eslabón.
3. Empuje el alternador hacia afuera con la mano para
tensar la correa, luego apriete el perno del eslabón.
4. Compruebe que la depresión de la correa (en la
posición indicada) es de aproximadamente 1/2" o 12
mm cuando se empuja firmemente hacia abajo con el
pulgar. Apriete los pernos de soporte. Consulte la
imagen 63.
¡IMPORTANTE!
5. La tensión de la correa debe comprobarse
regularmente, especialmente durante las primeras 20
horas de funcionamiento de una correa nueva, ya que
se produce un estiramiento.
ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERÍA DOMÉSTICA
SECUNDARIA
Se aplica el mismo método descrito anteriormente cuando
un motor está equipado con un alternador del banco de
baterías doméstico secundario y/o energía de viaje.
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