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MANGUERA DE ESCAPE
La manguera de escape húmeda debe ajustarse al diámetro de la
curva de inyección. Un motor correctamente instalado de
acuerdo con este manual cumplirá con los requisitos de emisiones
de la RCD (Directiva de Embarcaciones de Recreo).
CONTRAPRESIÓN DE ESCAPE
La contrapresión de los gases de escape debe ser lo más baja
posible; se incrementa por la gran longitud de los gases de escape
y las curvas cerradas. Mantenga los sistemas de escape a una
longitud mínima y tenga curvas graduales para evitar codos
angulados. La contrapresión debe medirse con todo el sistema de
escape conectado y con el motor funcionando a velocidad de
servicio. El punto de medición correcto es antes de la curva de
inyección (en la brida del colector).
ENTRADA DE AGUA DE MAR PARA MOTORES REFRIGERADOS POR
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Los motores Beta Marine están equipados con una bomba de
agua de mar accionada por engranajes que aspira agua de mar
(agua bruta) para refrigerar el sistema de circuito cerrado a
través del intercambiador de calor.
1.
Es muy importante que la entrada de agua de mar tenga un
sistema de filtro, ya sea "A" integrado en la llave de mar, o
"B" un sistema de alto nivel con cristal de inspección visual
(por favor, consulte la imagen 20) montado justo por
encima de la línea de agua.
20
'B'
'A'
Engine
Beta 10 to 60
Beta 45T, 62T, 75 & 90
Beta 70T
Beta 85T, 90T, 105T & 115T
Motor
Beta 10 to 25
Beta 30, 35, 38, 45T,
43, 50, 60 & 62T
Beta 75 & 90
Beta 70T, 85T, 90T, 105T & 115T
Engine
Beta 45T, 43, 50 & 60
Beta 62T, 70T, 75, 85T,
90, 90T, 105T & 115T
27
60 mm
76 mm
90 mm
Max. 70 mm Hg
Max. 80 mm Hg
Max. 90 mm Hg
85 to 115 mm Hg
Min. 25 mm
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