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¡Precauciones de seguridad!
A.
Mantenga limpios el motor, la caja de cambios y la
zona circundante, incluida la zona inmediatamente
inferior al motor.
B.
Accionamientos - Zonas de toma de fuerza
i) Brida de salida de la caja de cambios
La finalidad de un motor de propulsión diésel marino es
proporcionar fuerza motriz para propulsar una embarcación.
En consecuencia, el eje de salida de la caja de cambios gira
entre 280 y 2.400 revoluciones por minuto. Esta brida está
diseñada para ser acoplada a un eje de hélice por el instalador
y deben tomarse medidas para garantizar una protección
adecuada.
ii)
Accionamiento del extremo delantero
Los motores se suministran con transmisiones por correa no
protegidas para alimentar la bomba de agua dulce y el
alternador de carga de la batería. El instalador debe asegurarse
de que no es posible que se produzcan lesiones al permitir el
acceso a esta zona del motor. Las tres poleas funcionan a alta
velocidad y pueden causar lesiones si el personal o la ropa
entran en contacto con las correas o las poleas, cuando el
motor está en funcionamiento.
iii)
iii) Eje de toma de fuerza (opción montada en el motor)
Las extensiones del eje están disponibles como opción y
giran entre 850 y 3600 rev/min. Si se produce un contacto
con este eje cuando el motor está en marcha, pueden
producirse lesiones.
C
Salida de escape
Los motores marinos de propulsión diésel emiten gases de
escape a temperaturas muy elevadas, en torno a los 400 -
550°C. Los motores se suministran con salida de escape
húmeda (curva de inyección de agua) o con salida seca (tubo
de escape seco) - véase la lista de opciones. En la salida junto
al intercambiador de calor/depósito del cabezal, la salida de los
gases de escape puede calentarse mucho y, si se toca, puede
provocar lesiones. Esto debe retrasarse o evitarse asegurando
una protección adecuada.
Es responsabilidad del instalador retrasar el sistema de escape
si se utiliza un sistema seco. Los gases de escape son nocivos
si se ingieren, por lo que el instalador debe asegurarse de que
los tubos de escape sean conducidos por la borda y de que no
se produzcan fugas en el buque.
D
Combustible
i)
Líneas de combustible
Los motores diésel están equipados con bombas de inyección
de combustible a alta presión; si se producen fugas o se
rompen las tuberías, el combustible a alta presión puede dañar
al personal. La piel debe limpiarse a fondo en caso de contacto
con el combustible diésel.
ii)
Conexiones de suministro de combustible
Los motores se suministran con accesorios de
compresión de 8 mm. El instalador debe asegurarse de que
cuando se realicen las conexiones, éstas estén limpias y sin
fugas.
E
Aceite
La unidad de propulsión Beta se suministra con 2 varillas de
medición, una para el motor y otra para la caja de cambios.
Asegúrese de que las varillas se devuelven y se aseguran
después de la comprobación, si no las fugas de aceite pueden
causar una infección al tocarlas. Todo el aceite debe ser
eliminado de la piel para evitar la infección.
F
Escaldado
Un motor que funciona bajo carga tendrá una temperatura del
agua dulce en circuito cerrado de 85° a 95°C. La tapa de presión
situada en la parte superior del intercambiador de calor no debe
retirarse con el motor en marcha. Sólo puede retirarse cuando
el motor está parado y se ha enfriado.
G
Transporte/Elevación
Los motores se suministran en palés transportables. Las
argollas de elevación de los motores se utilizan únicamente para
levantar el conjunto del motor y la caja de cambios, no el palé
y el kit asociado.
DECLARACIÓN GENERAL
Esta maquinaria no está destinada a ser puesta en servicio hasta
que no se haya incorporado a otra maquinaria o con ella. Es
responsabilidad
del
asegurarse de que la maquinaria esté debidamente protegida y
de que se cumplan todos los requisitos de salud y seguridad
necesarios,
de
acuerdo
correspondiente, antes de su puesta en servicio.
Firmado:
J A Growcoot, director general de Beta Marine Limited.
Nota: Embarcaciones de recreo
En su caso, el comprador/instalador/propietario y el operador
deben ser responsables de garantizar el cumplimiento de la
Directiva sobre embarcaciones de recreo 2013/53/UE.
6
comprador
/instalador/
con
la
legislación
propietario,
del
país
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