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1-6 Sistema de registro de datos de evento del vehí culo (en su caso)
Nombre de datos
Duración
para
alcanzar el delta-V
cuadrado resultante
máximo registrado
Velocidad de
guiñada
Ángulo de dirección
T
final
Año, mes, dí a, hora,
minuto, segundo
Marcha
Definición de datos
El tiempo desde el tiempo cero
hasta la ocurrencia del delta-V
resultante máximo registrado,
estos datos deben usarse junto
con el "delta-V resultante máximo
registrado al cuadrado".
El cambio en el ángulo del
vehí culo en relación con el eje Z
antes y durante el evento, en el
sentido de las agujas del reloj
como positivo, aplicable para
vehí culos con control electrónico
de estabilidad.
Coordenada angular del volante.
El valor cero (0˚) en esta
coordenada indica que el volante
está en la posición media
(cuando se conduce en lí nea
recta), y el valor positivo indica
que el volante gira en sentido
antihorario (para izquierda),
aplicable para vehí culos con
sensor de ángulo de dirección.
Final del evento de colisión, si
esta condición no se cumple
hasta el final del perí odo de
registro, T
puede definirse
final
como el tiempo del último punto
de datos registrado.
Tiempo en que se produce el
evento.
Marcha real, aplicable a los
vehí culos en el autobús en esta
señal.
Propósito de datos
Que analiza el tiempo para
alcanzar el delta-V cuadrado
resultante máximo registrado
cuando se produce un evento de
colisión.
Que analiza el estado estable del
sistema de control electrónico de
la carrocerí a cuando se produce
un evento.
Que analiza el estado del volante
cuando se produce un evento de
colisión.
Que analiza el final del evento de
colisión cuando se produce un
evento de colisión.
Que registra el tiempo del
evento.
Que analiza el estado de marcha
del vehí culo cuando se produce
un evento de colisión.
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