Publicidad
bajo condiciones de compe-
tencia extremas en caminos de
tierra o circuitos. Para estos
casos se puede desconectar el
BMW Motorrad DTC.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
DTC
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración reducida.
Para detectar una rueda trasera
que derrapa o que patina se
comparan, entre otros aspec-
tos, las revoluciones de la rueda
delantera y la trasera y se ob-
serva la inclinación lateral.
Si durante un período de
tiempo prolongado se
identifican estos valores para
la inclinación lateral como no
plausibles, se utilizará el valor
alternativo de inclinación lateral
o se desconectará la función
DTC. En estos casos se indicará
un fallo del DTC. La condición
para que se produzca un
registro de avería es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión auto-
mática del control de tracción
BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) durante un
período de tiempo prolon-
gado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn-out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
En caso de que, debido a una
aceleración extrema, la rueda
delantera pierda el contacto
con el suelo, el DTC en los
modos de conducción
y
reduce el par motor
ROAD
hasta que la rueda delantera
179
RAIN
Publicidad
