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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Apertura espontánea de los
obuses de válvula montados
en vertical al circular a altas
velocidades
Pérdida repentina de la pre-
sión de inflado de los neumá-
ticos
Utilizar caperuzas de vál-
vula con arandela de goma y
apretarlas bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado de los
neumáticos delante
2,5 bar (con el neumático
frío; modo en solitario y con
acompañante)
Presión de inflado de los
neumáticos detrás
2,9 bar (con el neumático
frío; modo en solitario y con
acompañante)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Las presiones de inflado
de los neumáticos pueden
determinarse con el sistema
de control de presión de neu-
máticos (RDC). Los valores que
se muestran están compensa-
dos en función de la tempe-
ratura, y se refieren siempre
a una temperatura del aire de
los neumáticos de 20 °C. Los
equipos de comprobación de
presión de inflado habituales
en las gasolineras no realizan la
compensación de la tempera-
tura. Por este motivo, los valo-
res medidos con estos equipos
no coinciden en la mayoría de
los casos con los valores que
se muestran en la pantalla TFT.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Comprobar las llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si
las llantas presentan algún
defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para com-
probar si las llantas están da-
ñadas y sustituirlas en caso
necesario.
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