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puede ser controlada por el ASC
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BMW Motorrad.
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Control de presión de
neumáticos (RDC)
con control de presión de neu-
máticos (RDC)
Función
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y en-
vía estos datos a la unidad de
mando.
z
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que autoriza la transmisión
de los valores de medición a par-
tir de una velocidad aproximada
de 30 km/h. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
--
se muestra "
" para cada neu-
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
EO
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
aire del neumático y se reduce a
medida que baja esta. La tem-
peratura del aire del neumático
depende de la temperatura am-
biente, así como de la forma de
conducir y la duración del despla-
zamiento.
Las presiones de inflado de los
neumáticos se representan en la
pantalla multifunción con la tem-
peratura compensada. Hacen
referencia a una temperatura del
aire de los neumáticos de 20 °C.
Los manómetros de las gasoli-
neras no realizan una compensa-
ción de la temperatura. La pre-
sión de inflado medida depende
de la temperatura del aire de los
neumáticos. Por este motivo, los
valores indicados en el manóme-
tro no coinciden en la mayoría de
los casos con los datos mostra-
dos en la pantalla multifunción.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando RDC dis-
tingue 3 gamas de presión de
inflado ajustadas en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida.
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida.
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.
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