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Glosario de términos importantes
Alettone: superficie di controllo che si trova sul bordo di uscita di ciascuna ala.
Apply alettone a destra means muovere l'alettone destro verso l'alto and
l'alettone sinistro verso il basso, facendo rollare l'aeromodello verso destra.
Aplicar el botón izquierdo significa cambiar el botón izquierdo hacia arriba y el
izquierdo hacia abajo, haciendo rodar el aeromodelo hacia abajo.
AS3X: Active Stabilization, 3-Axis = estabilización activa en 3 ejes. Sistema
electrónico de estabilización que contrarresta las fuerzas externas como
el viento, las turbulencias, la nieve, la estrechez y los problemas de
sensibilidad de los comandos debidos a la posición del CG, haciendo que
el vuelo del aeromodelo sea más suave y mejorando así la experiencia
de pilotaje.
Encuadernación: el proceso de acoplamiento electrónico entre el transmisor
y el receptor. El aeromodelo sólo reconoce el transmisor concreto al que
está asociado.
Baricentro (CG): punto de bilanciamento dell'aeromodello si bilancia, in
particolare da davanti al retro.
Corsa di comando: la distanza di deflessione di una superficie di controllo,
normalmente misurata dal punto più largo della superficie di controllo.
Diedro: Angolo positivo o altro dell'ala dalla radice alare alla punta. Añadir un
diedro al ala mejora la estabilidad en el asiento de balanceo.
Dual Rate: imposición que se encuentra en el trasmisor y que permite dos
distancias distintas de carrera de mando cuando la palanca de control
está completamente suelta. Una velocidad baja reduce la distancia de
control a la máxima deflexión y, por lo tanto, produce una mayor reactividad
de los comandos. Un índice alto aumenta la velocidad de control a la
máxima deflación y, por lo tanto, produce una sensación de mayor
reactividad.
Equilibrador: superficie de control que se encuentra en el borde de
utilización del estabilizador horizontal. Sollevare l'equilibratore provoca il
beccheggio dell'aeromodello verso l'alto. Abbassare l'equilibratore provoca il
beccheggio dell'aeromodello verso il basso.
Control electrónico de la velocidad (ESC): dispositivo electrónico que
controla y regula la velocidad del motor. Está conectado a la batería, al motor
y al receptor.
Esponenziale: un'impostazione programmata nella trasmittente che permette al
pilota di adattare la sensibilità dei comandi rispetto alla posizione neutra.
Aumentar el valor del esponenziale crea una sensación de control más
morbida respecto a la posición neutra, haciendo así que el aeromodelo
sea menos sensible a las entradas de comando. El esponenziale tiene
efecto sólo en los comandos cerca de la posición neutra.
Protección de baja tensión (LVC): una función de seguridad incorporada
en el regulador electrónico de velocidad que se activa cuando la tensión de la
batería desciende por debajo de un nivel determinado, interrumpiendo la
alimentación.
al motore, ma continuando a fornire energia al ricevitore e ai servo,
permettendo così all'aeromodello di atterrare in sicurezza.
Balanceo: la rotación del músculo del aeromodelo hacia arriba o hacia
abajo, controlada por el equilibrador.
Test di portata: test per verificare che trasmittente e ricevitore funzionino
correttamente. La prueba se realiza colocando el transmisor en un
modo de baja potencia y probando las funciones de control desde una
distancia determinada.
Ricevitore: dispositivo elettronico installato a bordo dell'aeromodello che decodifica
gli input di comando inviati dalla trasmittente e li ritrasmette ai servo.
Rollio: rotazione sinistra e destra dell'aeromodello intorno all'asse
longitudinale.
Timone: superficie de control situada en el borde de ataque del
estabilizador vertical. Dare timone a destra fa girare il muso dell'aeromodello
a destra. Dare timone a sinistra fa girare il muso dell'aeromodello a
sinistra.
Tecnología SAFE (Sensor-Assisted Flight Envelope): hace más suave el
comportamiento en vuelo del aeromodelo compensando automáticamente
el viento y ofrece más modalidades para poder volar con el nivel de
protección y asistencia más adecuado en cualquier condición.
Servo: componente electrónico que transforma las señales de control enviadas
por el receptor en el movimiento de una superficie de control. El servo
se conecta a la superficie de control mediante un eje de control.
Maneta: entrada de control que regula la velocidad del motor. Si se acciona
la palanca hacia arriba, se acelera el régimen de giro del motor,
aumentando así la velocidad de avance. Si la maneta está más baja, el
régimen de giro del motor disminuye y, por tanto, la velocidad de avance.
Trasmittente: unidad de control con la que el piloto envía señales de pilotaje al
aeromodelo.
Imbardata: rotazione a sinistra o a destra del muso dell'aeromodello,
controllata dal timone.
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