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ES
Vuelo Control
IMPORTANTE: Aunque la tecnología SAFE es una herramienta muy útil, la
aeronave debe pilotarse manualmente. Si se introducen datos incorrectos a
altitudes más bajas o a velocidades más lentas, la aeronave puede
estrellarse. Estudie estas entradas de control y la respuesta de la aeronave
a cada una cuidadosamente antes de intentar su primer vuelo. Para los
primeros vuelos, coloque el interruptor de modo de vuelo SEGURO en
modo principiante (posición 0). Para un control suave de la aeronave,
realice siempre pequeñas correcciones. Todas las direcciones se
describen como si estuviera sentado en la aeronave.
Acelerador, más rápido o más lento
• Empuja la palanca del acelerador hacia delante para que el avión vaya más rápido y ascienda.
• Tire de la palanca del acelerador hacia atrás para reducir la velocidad y descender.
Ascensor arriba y abajo
• Tire del stick del elevador hacia atrás para que el morro del avión suba.
• Empuje el stick del elevador hacia delante para que el morro del avión baje.
Alerón derecho e izquierdo
• Mueva el stick del alerón hacia la derecha para que el avión gire o se incline hacia la derecha.
• Mueva el stick del alerón hacia la izquierda para que el avión gire o se incline hacia la izquierda.
CONSEJO: Imagínese siempre en la aeronave para determinar la
inclinación de las alas.
• Cuando la aeronave está volando lejos de usted, el viraje de la
aeronave hacia la derecha o hacia la izquierda parece normal.
• Cuando vuele hacia usted, la aeronave parecerá inclinarse en la
dirección opuesta a la entrada de control dada. Esto se volverá más
instintivo con la experiencia.
CONSEJO: Cuando vuele hacia usted, si una de las alas cae, mueva el stick
del alerón hacia el ala baja para nivelar el avión.
Timón Derecha e Izquierda
• Empuje el stick del timón hacia la derecha para guiñar el morro del avión hacia la derecha.
• Empuje el stick del timón hacia la izquierda para guiñar el morro del avión hacia la izquierda.
La palanca del timón también se utiliza para dirigir el avión a izquierda y
derecha durante el rodaje en tierra.
CONSEJO: Al igual que con el control de los alerones, imagínese en el
avión para determinar en qué dirección debe apuntar el morro, tanto si
vuela lejos de sí mismo como si vuela hacia sí mismo.
®
Mando del
transmisor
12
Respuesta de la
aeronave
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