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Glosario de términos importantes
Alerón: la palanca se encuentra en el borde de salida de cada ala. Una
entrada de mando de los alerones hacia la derecha hace que se levante el
alerón hacia la derecha y se baje el alerón hacia la izquierda para que el
avión realice un movimiento de giro hacia la derecha. Una entrada de
comando de los alerones hacia la izquierda, hace que levante el alerón
izquierdo y baje el alerón derecho para que el avión realice un movimiento
de giro hacia la izquierda.
AS3X : estabilización activa, 3 ejes. Un sistema de estabilización electrónico
que contrarresta las fuerzas externas como el viento, las turbulencias, el
par, la pérdida de sustentación, los problemas de sensibilidad del mando
debido a la posición del CG para que el avión vuele de forma más fluida y
ofrezca una mejor experiencia de pilotaje.
Afectación: proceso que permite establecer una conexión electrónica entre
el emisor y el receptor. El avión sólo reconoce un único emisor en
particular.
Centro de gravedad (CG): punto en el que el avión está equilibrado,
principalmente de delante hacia atrás.
Guignol de commande : Un bras situé sur la surface d'un contrôleur de vol,
qui permet l'actionnement via une barre de liaison.
Course de commande : la distance sur laquelle une gouverne se déplace,
généralement mesurée à partir du point le plus large de la gouverne.
Dièdre : Angle positif ou ascendant de l'aile de la base au saumon. L'ajout d'un
dièdre à l'aile améliore la stabilité dans l'axe de roulis.
Double débattement : réglage présent sur l'émetteur permettant deux
distances de course de commande différentes lorsque la manette de
commande est complètement poussée. Un pequeño descenso ofrece
menos recorrido de mando en un movimiento completo y, por lo tanto,
menos sensaciones a nivel de pilotaje del avión. Un gran descenso
ofrece más control sobre un movimiento completo y, por tanto, más
sensaciones a nivel de pilotaje del avión.
Gouverne de profondeur : gouverne se trouvant sur le bord de fuite du
stabilisateur horizontal. Cuando se levanta la palanca de nivel, el aparato se
desplaza. Lorsque la gouverne de profondeur s'abaisse, l'appareil pique.
Variador de velocidad electrónico (ESC): dispositivo electrónico que
controla y regula la velocidad del motor. Se conecta a la batería, al
motor y al receptor.
Exponencial: un ajuste programado en el emisor que permite al piloto
ajustar la sensibilidad de los comandos alrededor del punto neutro. Un
aumento del valor del exponencial crea una sensación de control más
débil alrededor del punto neutro, lo que hace que el aparato sea menos
sensible a las entradas de comando. El exponencial sólo afecta a las órdenes
en el punto neutro.
®
Corte por baja tensión (LVC): una función de seguridad integrada en el
variador de velocidad electrónico que se activa cuando la tensión de la
batería disminuye por debajo de un nivel determinado. Ello coupe l'alimentation
du moteur mais continue d'alimenter le récepteur et les servos pour
permettre à l'appareil d'atterrir en toute sécurité.
Tangage : la rotation du nez de l'appareil vers le haut ou le bas, contrôlée par
la gouverne de profondeur.
Barre de liaison : Une tige qui relie le servo au guignol de commande. Cette
tige coulisse d'avant en arrière pour faire bouger les gouvernes et peut être
acheminée par des guides ou des tubes afin d'éviter une flexion.
Prueba de distancia: prueba que permite comprobar que el transmisor y el
receptor funcionan correctamente. La prueba se realiza poniendo el receptor
en modo de baja potencia y probando la función de mando desde una
distancia determinada.
Récepteur : un dispositivo electrónico instalado en el avión que decodifica las
entradas de comando enviadas por el émetteur y envía las entradas a los
servos.
Roulis : rotación hacia la izquierda y la derecha del aparato alrededor del eje
longitudinal.
Gouverne de direction : gouverne se trouvant sur le bord de fuite du
stabilisateur vertical. Un movimiento hacia la derecha de la palanca de dirección
hace girar la rueda del aparato hacia la derecha. Un movimiento hacia la
izquierda de la palanca de dirección hace girar la rueda del aparato hacia la
izquierda.
Tecnología SAFE (protección del dominio de vuelo con asistencia de
captores): ofrece una capacidad de vuelo más fluida que afronta las
condiciones de ventilación para usted, así como diferentes modos para
que pueda pilotar con el nivel de protección y asistencia adaptado a
cualquier momento del vuelo.
Servo: componente electrónico que convierte las señales de mando
procedentes del receptor en movimiento de una palanca. El servo está
conectado a la palanca mediante una barra de enlace.
Gas: entrada de mando que regula la velocidad del motor. Un ajuste de gas
más alto hace que el motor gire más rápido, lo que aumenta el empuje
hacia delante. Un ajuste de gas más bajo hace que el motor gire más
lentamente, lo que disminuye el empuje hacia delante.
Émetteur : unidad de mando mantenida por el piloto que envía señales al
avión.
Lacet : rotation vers la gauche ou la droite du nez de l'avion, contrôlée par la
gouverne de direction.
Acoplamiento en Z : Un acoplamiento en forma de Z situado en cada extremo
de una palanca que permite conectarla a un sujetador de servo o a un
mando de control.
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