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Guía de resolución de problemas de la tecnología SAFE
Problema
Posible causa
Volar por encima de la velocidad
aerodinámica recomendada
Hélice o rotor dañados
Hélice desequilibrada
Oscilación
Vibración del motor
Receptor suelto
Controles de la aeronave sueltos
Piezas desgastadas
Rotación irregular del servo
El trimado es extremo
y el avión no vuela
El trimado no está en punto muerto Si ajusta el trimado más de 4 clics, ajuste la horquilla para eliminar mecánicamente el trimado
recto o nivelado
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está en la posición más baja o el ajuste del acelerador es
El avión no responde al
demasiado alto
acelerador pero responde
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
a otros controles
El canal del acelerador está invertido
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor, pinza o motor dañados
La hélice está desequilibrada
Ruido adicional de la hélice o
Tuerca de la hélice demasiado floja
vibración adicional
El rotor no está apretado o completamente asentado en su sitio.
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Reducción del tiempo
Batería de vuelo dañada
de vuelo o falta de
potencia de la
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
aeronave
Capacidad de la batería demasiado baja para las condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión durante el proceso de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un objeto metálico
grande, una fuente inalámbrica u otro transmisor.
La aeronave no se
vinculará (durante la
La clavija de conexión no está instalada correctamente en el puerto de
vinculación) al
conexión.
transmisor
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado baja
El interruptor o botón de encuadernación no se mantiene pulsado el tiempo
suficiente durante el proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca de
un objeto metálico grande, una fuente inalámbrica
La aeronave no se
u otro transmisor.
conecta (después de la
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
vinculación) al transmisor
Reducir la velocidad del aire
Sustituir la hélice o el rotor
Equilibre la hélice. Para más información, vea el vídeo sobre equilibrado de hélices de John
Redman en www.horizonhobby.com.
Sustituya las piezas o alinee correctamente todas las piezas y apriete las fijaciones según sea necesario.
Fallo total del sistema. Alinear y asegurar el receptor en el fuselaje
Apriete o fije de otro modo las piezas (servo, brazo, varillaje, bocina y superficie de control).
Ajuste la ganancia para compensar el desgaste de las piezas o sustituya las piezas desgastadas
(especialmente la hélice, los puntos de pivote o el servo).
Sustituir servo
Posible causa
27
Solución
Solución
Reajuste los controles con la palanca del
acelerador y el trimado del acelerador en la
posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador
es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Apriete el rotor o quítelo y gírelo 180 grados.
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las
instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de
usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor
capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la
aeronave, desconecte y vuelva a conectar la
batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e
inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y
enlace la aeronave a la emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso. Mantener
emisora
botón o interruptor hasta que el receptor esté ligado
Aleje el transmisor de la aeronave, desconéctelo y
vuelva a conectarlo.
batería de vuelo a la aeronave
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente
conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y
retire la clavija de conexión antes de
desconectar la alimentación.
Apprentice®
STOL S 700mm
ES
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