Facom DT.FIAT-P 770890 Manual De Instrucciones página 16

opgelet niet te vast draaien. Schuif voorzichtig de indicator-pennen in het basislichaam zodat ze boven op de zuiger rusten.
Draag de kruk zeer traag, in normale draairichting van de motor, tot de groef op de indicator-pennen duidelijk zichtbaar in lijn ligt met de bovenzijde van
het basislichaam. Als deze positie bij beide gereedschappen wordt bereikt, dan zijn de zuigers in lijn met elkaar, ze moeten halfweg voorbij hun slag zijn
en de zuiger van cilinder 1 moet naar beneden bewegen bij de inlaatslag.
Controleer of de afstelopeningen van de nokkenas in lijn liggen met de afstelopeningen in de nokkenasafdekking en dat de pen op het krukaswiel aan de
tegenovergestelde zijde van de RPM sensor ligt.
3
DT.4512 Set borgplaten voor nokkenas (paar)
DT.4512 bestaat uit 2 stelgereedschappen die in de afstelopening op de fl anken van de nokkenasafdekking geschroefd worden.
Elke nokkenas heeft een "afstelsleuf", wanneer deze uitgelijnd en op hun plaats worden gehouden met de afstelopeningen met DT.4512, dan zijn de
nokkenassen op het juiste tijdstip afgesteld.
Verwijder de afdekkapjes uit de nokkenasbehuizing. Controleer visueel of de afstelsleuven van de nokkenas in lijn liggen met de afstelopeningen en schroef
beide DT.4512 borgplaten in, hierbij moet de centrale as goed stabiel worden gehouden, de spanhuls moet in verticale positie wijzen.
WAARSCHUWING: Gebruik DT.4512 niet als blokkeerhulp bij het losmaken of terug vastdraaien van het nokkenastandwiel. Gebruik
hiervoor het speciale borggereedschap voor tandwielen DT.CLE.
4
DT.4513 Afstelgereedschap voor riemspanner
DT.4513 is een speciale moersleutel met nokjes, die in de 2 openingen van de riemspanner passen.
NOTA: Het nokkenastandwiel wordt losgemaakt en blijft vrij draaiend op de nokkenas zitten, terwijl een nieuwe riem geplaatst wordt.
Monteer de nieuwe riem en zet in een eerste beweging de riemspanner op het maximum. Zet de centrale bout van het nokkenastandwiel vast en draai de
krukas, met de hand, 2 volledige omwentelingen en keer terug naar de afstelpositie. Regel dan de riemspanner verder af met DT.4513, zodat de markeringen
van deze weer uitgelijnd zijn – zie diagram 4.
Sectie 2:
BENZINEMOTOREN -1.4 12v.
-Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen/motortypes
Bij de FIAT 1.4 12v.-motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT.FIAT-D nodig :
DT.4516 Krukas borggereedschap
DT.4517 Borgplaten voor nokkenas
5
DT.4517 Borgplaat voor nokkenas
De krukas wordt in het BDP geplaatst door de markeringen op het krukaswiel uit te lijnen.
Monteer DT.4517 om de nokkenas in deze afgestelde positie te blokkeren. DT.4517 wordt in de plaats van de lagerkap van cilinder 2 vastgeschroefd.
NOTA: wanneer u de DT.4517 borgplaat monteren wilt, moeten de bouten van de lagerkap op de uitlaatzijde verwijderd en deze aan de inlaatzijde enkel licht losgemaakt.
Voorzicht is geboden bij het oplichten van de olietoevoerpijp wanneer u de lagerkap van cilinder 2 verwijderd. Eénmaal DT.4517 gemonteerd is, worden de
bouten aan de uitlaatzijde terug ingeschroefd en de bouten van alle lagerkappen met het voorgeschreven draaimoment vastgezet.
Los de bout van het nokkenastandwiel, zodat dit vrij op de nokkenas kan draaien.
WAARSCHUWING: Gebruik DT.4517 niet als blokkeerhulp bij het losmaken of terug vastdraaien van het nokkenastandwiel; Gebruik
hiervoor het speciale borggereedschap voor tandwielen – DT.CLE.
6
DT4516 Borggereedschap krukas
DT.4516 borggereedschap bestaat uit een plaat en 2 steunassen.
Plaats de nieuwe riem rond de krukasoverbrenging en monteer dan DT.4516 om de krukas op het BDP te blokkeren. Verwijder de 2 bouten die de oliepomp
tegen de krukasbehuizing houden en vervang deze door de 2 steunassen DT.4516. De plaat DT.4516 wordt bevestigd aan deze steunassen, let erop dat de
afstelpen op de krukasoverbrenging in lijn ligt met de sleuf in de DT.4516 plaat.
NOTA: monteer de plaat op zulke wijze dat het woord "FRONT" zichtbaar is.
Een passende bout kan door het gat aan de rechtse zijde van de plaat worden geplaatst en in de krukasoverbrenging worden geschroefd om deze op BDP te blokkeren.
7
In eerste instantie wordt de riemspanner tot op het maximum gezet en de bout van het nokkenastandwiel vastgezet. Zodra alle gereedschappen verwijderd en
de bouten van de lagerkap en oliepomp terug geplaatst zijn, kan de motor terug 2 omwentelingen gedraaid worden (met de hand); keer hierna terug naar het
BDP. Dan kan de riemspanner afgesteld worden, waarbij de hefboom met het spanrol-referentiepunt op het blok moet overeenkomen - zie diagram
NU-DT.FIAT-P_0606.indd 16 NU-DT.FIAT-P_0606.indd 16 21/06/2006 08:22:02 21/06/2006 08:22:02