Facom DT.FIAT-P 770890 Manual De Instrucciones página 21

Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare i lavori.
Nota :
Prima di scollegare la batteria, accertarsi che il proprietario conosca il codice dell'autoradio.
Per bloccare il motore al momento di svitare o di serrare la puleggia dell'albero a gomito, non utilizzare mai gli spessori di regolazione.
Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o disinstallare i dadi dei pignoni dell'albero a camme.
Per esercitare uno sforzo, non prendere appoggio sulle pulegge o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione.
Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai con un raggio inferiore a 25 mm.
Per installare la cinghia, non utilizzare mai delle leve e non forzare.
Controllare facendo ruotare i rulli tenditori, i rulli fi ssi e la pompa dell'acqua.
Controllare l'allineamento delle pulegge e dei rulli.
Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d'olio, ponendovi rimedio in caso contrario.
Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione, controllare che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto.
Rispettare la tensione delle cinghie.
Rispettare le coppie di serraggio.
Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate sulla cinghia di distribuzione.
Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come dei segni di attrito, delle spaccature, dei denti danneggiati, sezionati, consumati o usati, una parete
usata, degli spigoli usati o della sporcizia provocata da olio.
Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame approfondito per defi nirne le cause prima di rimontare una cinghia nuova.
Non utilizzare dei solventi (diluenti, benzina, ecc.) per rimuovere i depositi d'olio presenti sulla superfi cie della cinghia. In caso di dubbio, provvedere
sempre a sostituire la cinghia.
Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per mezzo di una spazzola morbida ed asciutta.
Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla.
Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione, salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo.
DT.FIAT-P
Kit di messa in fase distribuzione per motori a benzina 1.2/1.4 16v,1.4 12v e 1.6 16v FIAT.
Sezione 1: Motori a benzina 1.2 & 1.4 16v
Sezione 2: Motori a benzina 1.4 12v
Sezione 3: Motori a benzina 1.6 16v
Sezione 4: Elenco delle referenze incrociate con i numeri di utensili FIAT
IMPORTANTE: Fare sempre riferimento alle istruzioni di manutenzione del costruttore del veicolo, oppure alla guida dell'utente, per
defi nire i dati e le procedure aggiornati. Le presenti informazioni prodotto forniscono i dettagli delle applicazioni e dell'utilizzo degli
utensili, mentre le istruzioni generali vengono fornite esclusivamente a titolo informativo.
Sezione 1:
MOTORI A BENZINA - Motori 1.2 16v & 1.4 16v
Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli/motori
I motori diesel FIAT 1.2 16v e 1.4 16v necessitano degli utensili di messa in fase di distribuzione seguenti:
- DT.4511 Kit di utensili di posizionamento dei pistoni (coppia)
- DT.4512 Kit di utensili di messa in fase dell'albero a camme (coppia)
- DT.4513 Regolatore del tensore di cinghia
1
La messa in fase del motore sui motori Fiat 1.2 e 1.4 16v si effettua posizionando i quattro pistoni alla stessa altezza (metà corsa) e regolando la posizione del
o degli alberi a camme con l'utensile o gli utensili che li bloccano grazie alle fessure previste negli alberi a camme.
2
DT.4511 Kit di utensili di posizionamento dei pistoni (coppia)
Il kit di utensili DT.4511 comprende 2 utensili di posizionamento dei pistoni. Il kit di utensili DT.4511 è utilizzato per defi nire la posizione di messa in fase
dell'albero motore che è corretta quando i quattro pistoni sono allineati.
Avvitare interamente i corpi principali dell'utensile DT.4511 nei fori delle candele dei cilindri N° 1 e N° 2 facendo attenzione a non stringere eccessivamente.
Inserire con cura le aste dell'indicatore nei corpi principali affi nché poggino al di sopra dei pistoni.
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Precauzioni
IT
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