Facom DT.FIAT-P 770890 Manual De Instrucciones página 24

Desligar o polo negativo da bateria antes de começar os trabalhos.
Nota:
Antes de desligar a bateria, certifi que-se de que o proprietário conhece o código do autorádio.
Não utilizar as varetas de sincronismo para bloquear o motor durante o desaperto ou o aperto da polie da cambota.carretes das árvores de cames.
Nunca utilizar a correia como ferramenta de manutenção para bloquear ou desmontar as porcas dos pinhões de veios de cames
Não se apoiar, para exercer pressão, sobre as polies ou a curvar e os roletes nos quais é posicionada a correia de distribuição.
Não dobrar a correia nem a virar ao contrário ou a curvar a um raio de menos de 25 mm.
Não utilizar alavanca nem forçar para posicionar uma correia.
Controlar por rotação os roletes tensores, os roletes fi xos e a bomba de água.
Controlar o alinhamento das polies nenhuma fuga e dos roletes.
Verifi car que não exista nenhuma fuga ou ressumação de óleo, do contrário, corrigir.
Aquando da substituição da correia de distribuição, verifi car se a nova correia está provida do tipo adequado de dentes.
Respeitar a tensão das correias. Respeitar os binários de aperto.
Respeitar o sentido de rotação indicado pelas setas na correia de distribuição
Nunca reinstalar uma correia de distribuição desgastada, substitui-la.
Nunca reesticar uma correia de distribuição, substitui-la.
Substituir a correia se ela apresentar sinais de desgaste: Atrito, fendilhamento, dentes danifi cados, seccionados, corroídos ou usados, separação gasta, arestas
gastas, sujidade devida ao óleo.
Qualquer dano sofrido pela correia deve ser objecto de um estudo aprofundado para defi nir-lhe as causas antes de montar novamente uma correia nova.
Não utilizar solventes (Diluente, gasolina, etc.) para limpar os depósitos de óleo da superfície da correia, em caso de dúvida, substituir a correia.
Toda limpeza deve ser efectuada com cuidado, utilizando uma escova macia e seca.
Não virar a correia para o avesso para limpá-la ou para a inspecção.
Sempre fazer rodar o motor no sentido normal de rotação, salvo indicação contrária do construtor do veículo.
DT.FIAT-P
Kit de afi nação da correia de distribuição do motor para motores a gasolina 1.2/1.4 16v,1.4 12v e 1.6 16v FIAT.
Secção 1: Motores a gasolina 1.2 e 1.4 16v
Secção 2: Motores a gasolina 1.4 12v
Secção 3: Motores a gasolina 1.6 16v
Secção 4: Lista de referências cruzadas com números de ferramentas FIAT
IMPORTANTE: Consulte sempre as instruções de manutenção do fabricante do veículo, ou o manual de utilizador, para verifi car os dados
e os procedimentos. Este conjunto de informações dos produtos proporciona detalhes das aplicações e da utilização de ferramentas,
todas as instruções gerais são dadas unicamente para informação.
Secção 1:
MOTORES A GASOLINA - Motores 1.2 16v e 1.4 16v
Consultar a tabela de aplicações para mais informações sobre os modelos/motores
Os motores FIAT 1.2 16v e 1.4 16v necessitam das seguintes ferramentas de afi nação da correia de distribuição:
- DT.4511 Jogo de ferramentas de posicionamento dos êmbolos (par)
- DT.4512 Jogo de ferramentas de afi nação da árvore de cames (par)
- DT.4513 Regulador da tensão da correia
1
A afi nação do motor nos motores Fiat 1.2 e 1.4 16v é feita posicionando os quatro êmbolos à mesma altura (a meio curso) e afi nando a posição da ou das
árvores de cames com a/as ferramenta/s que as bloqueiam, graças a fendas de afi nação nas árvores de cames.
2
DT.4511 Jogo de ferramentas de posicionamento dos êmbolos (par)
O jogo das ferramentas DT.4511 possui 2 ferramentas de posicionamento dos êmbolos. O jogo de ferramentas DT.4511 é utilizado para estabelecer a posição
de afi nação da cambota, que é correcta quando os quatro êmbolos estão alinhados.
Apertar totalmente os corpos principais da ferramenta DT.4511 nos orifícios das velas dos cilindros N.° 1 e N.° 2 tendo cuidado para não apertar em
demasia. Deslizar com cuidado os imobilizadores do indicador nos corpos principais para que assentem por cima dos êmbolos.
Rodar muito lentamente a cambota no sentido normal de rotação do motor, até que a parte inferior da ranhura nos imobilizadores estejam visualmente
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Precauções
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