Facom DT.FIAT-P 770890 Manual De Instrucciones página 7

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DT.4512 Jeu d'outils de calage d'arbre à cames (paire)
Le jeu DT.4512 comprend 2 outils de calage qui se vissent dans les « trous de calage » situés sur les côtés de la culasse.
Chaque arbre à cames comporte une « fente de calage » et, quand elles sont en place et maintenues en ligne avec les « trous de calage » à l'aide du jeu
DT.4512, les arbres à cames sont correctement calés.
Enlever les bouchons d'étanchéité de la culasse. Vérifi er visuellement que les « fentes de calage » dans les arbres à cames sont alignées avec les « trous de
calage » et visser les deux outils du DT.4512.
ATTENTION DANGER : Ne pas utiliser les outils du DT.4512 pour maintenir lors du desserrage/serrage du ou des poulies d'arbres à
cames. Utiliser un outil de maintien de poulie approprié le DT.CLE.
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DT.4513 Régleur du tendeur de courroie
Le régleur DT.4513 est une clé spéciale « à ergots » qui se positionne dans les deux trous du tendeur de courroie.
NOTA : La poulie de l'arbre à cames est desserré et peut tourner librement sur l'arbre à cames lors du montage d'une courroie neuve.
Monter la courroie neuve et régler initialement le tendeur au maximum. Serrer la vis de poulie d'arbre à cames et tourner le vilebrequin deux tours à la main
pour le ramener à la position calée. Régler le tendeur à l'aide du régleur DT.4513 pour que les repères sur le tendeur soient alignés – voir schéma 4.
Section 2 :
MOTEURS ESSENCE - Moteurs 1.4 12v
- Se référer au Tableau des applications pour les détails des modèles/moteurs
Les moteurs FIAT 1.4 12v nécessitent les outils de calage de distribution suivants :
- DT.4516 Outil de blocage de vilebrequin
- DT.4517 Plaque de calage d'arbre à cames
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DT.4517 Plaque de calage d'arbre à cames
Le vilebrequin est positionné au PMH en alignant les repères de calage sur la poulie du vilebrequin.
Monter la plaque de calage DT.4517 pour maintenir l'arbre à cames en position « calée ». La plaque de calage DT.4517 se visse à la place du couvercle de
palier du cylindre N° 2.
NOTA : Lors du montage de la plaque de calage DT.4517, les vis fi xant le couvercle de palier du côté échappement sont déposées et les vis du côté entrée sont
uniquement desserrées. Faire attention en relevant le tuyau d'alimentation en huile lors de la dépose du couvercle de palier du cylindre N° 2. Une fois la
plaque de calage DT.4517 montée, les vis du côté échappement sont remontées et toutes les vis de couvercles de paliers sont serrées au couple spécifi é.
Desserrer la vis de la poulie de l'arbre à cames pour qu'elle puisse tourner librement sur l'arbre à cames.
ATTENTION DANGER : Ne pas utiliser la plaque de calage DT.4517 pour maintenir lors du desserrage/serrage de la poulie d'arbre à
cames. Utiliser un outil de maintien de poulie approprié – DT.CLE.
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DT.4516 Outil de blocage de vilebrequin
L'outil de blocage de vilebrequin DT.4516 comprend une plaque et deux broches supports.
Monter la courroie neuve sur le pignon du vilebrequin et fi xer l'outil DT.4516 pour « bloquer » le vilebrequin au PMH. Déposer les deux vis fi xant la pompe à
huile sur le carter et les remplacer par les deux broches supports de l'outil DT.4516. La plaque de l'outil DT.4516 est fi xée sur les broches en s'assurant que «
l'ergot de calage » sur le pignon du vilebrequin est aligné avec la fente dans la plaque de l'outil DT.4516.
NOTA : Monter la plaque de façon que le mot « FRONT » soit visible.
On peut insérer une vis appropriée dans le trou du côté droit de la plaque et la visser dans la poulie du vilebrequin pour le « bloquer » au PMH.
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Régler initialement le tendeur au maximum et serrer la vis de la poulie d'arbre à cames. Une fois tous les outils déposés et les vis des couvercles de paliers et
de la pompe à huile remontées, on peut tourner le moteur deux tours à la main pour le ramener au PMH. Régler le tendeur pour que son levier soit aligné
avec le point de référence de tension - voir schéma 7.
Section 3 :
MOTEURS ESSENCE - Moteurs 1.6 16v
- Se référer au Tableau des applications pour les détails des modèles/moteurs
Les moteurs FIAT 1.6 16v nécessitent les outils de calage de distribution suivants :
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