ABB ACS355 Manual Del Usuario página 243

Todos los parámetros
N.º Nombre/Valor Descripción
INICIO EXPL
EXPL+
SOBREP
2102 FUNCION
PARO
PARO LIBRE
RAMPA
COMP VELOC La compensación de velocidad se utiliza para un frenado a
SPD COMP
DIR
SPD COMP
REV
Arranque girando con exploración de frecuencia (arranque
de un convertidor conectado a un motor que ya está
girando). En función de la exploración de frecuencia (rango
2008 FRECUENCIA MAXIMA...2007 FRECUENCIA
para identificar la frecuencia. Si la identificación de
frecuencia falla, se utiliza una magnetización de CC (véase
la selección MAGN CC).
No se usa en convertidores multimotor.
Combina el arranque con exploración (arranque de un
convertidor conectado a un motor que ya está girando) y el
sobrepar. Véanse las selecciones
SOBREPAR. Si falla la identificación de frecuencia, se
utiliza el sobrepar.
Sólo se utiliza cuando el ajuste del parámetro
CTRL MOTOR es ESCALAR:
Selecciona la función de paro del motor. Véase el apartado
Paro con compensación de velocidad
Paro cortando la fuente de alimentación del motor. El motor
para por sí solo.
Paro siguiendo una rampa. Véase el grupo de parámetros
22 ACEL/DECEL.
distancia constante. La diferencia de velocidad (entre la
velocidad utilizada y la máxima) se compensa haciendo
funcionar el convertidor a la velocidad actual antes de que
el motor siga una rampa hasta pararse. Véase el apartado
Rampas de aceleración y deceleración
La compensación de velocidad se utiliza para un frenado a
distancia constante si la dirección de giro es hacia delante.
La diferencia de velocidad (entre la velocidad utilizada y la
máxima) se compensa haciendo funcionar el convertidor a
la velocidad actual antes de que el motor siga una rampa
hasta pararse. Véase el apartado
deceleración en la página 151.
Si la dirección de giro es hacia atrás, el convertidor
decelera siguiendo una rampa.
La compensación de velocidad se utiliza para un frenado a
distancia constante si la dirección de giro es hacia atrás. La
diferencia de velocidad (entre la velocidad utilizada y la
máxima) se compensa haciendo funcionar el convertidor a
la velocidad actual antes de que el motor siga una rampa
hasta pararse. Véase el apartado
deceleración en la página 151.
Si la dirección de giro es en avance, el convertidor decelera
siguiendo una rampa.
Señales actuales y parámetros 243
INICIO EXPL y
9904 MODO
FREC.
en la página 149.
en la página 151.
Rampas de aceleración y
Rampas de aceleración y
Def./FbEq
6
MIN)
7
PARO
LIBRE
1
2
3
4
5