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Chevrolet Silverado Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
13337620) - 2020 - Misc - 5/3/19
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Iluminación
Para habilitar el sistema IntelliBeam,
pulse
en la palanca de giro
cuando esté oscuro afuera y el
control de la iluminación exterior
esté en AUTO o
.
Conduciendo con IntelliBeam
El sistema sólo activa las luces
altas cuando se conduce a más de
40 km/h (25 mph).
La luz azul de faros altos
encendidos aparece en el cuadro
de instrumentos cuando las luces
altas están encendidas.
Hay un sensor cerca del centro
superior del parabrisas que controla
automáticamente el sistema.
Mantenga esta zona del parabrisas
limpia para permitir el mejor
rendimiento del sistema.
Los faros altos permanecen
encendidos, bajo el control
automático, hasta que se produzca
una de las siguientes situaciones:
El sistema detecta los faros de
un vehículo que se aproxima.
El sistema detecta las luces
traseras de un vehículo
delante suyo.
La iluminación exterior es lo
suficientemente alta como para
que no hagan falta los faros
altos.
La velocidad del vehículo
desciende por debajo de los 20
km/h (12 mph).
Se desactiva el sistema
IntelliBeam con el botón de la
palanca de giro. Si esto sucede,
pulse
en la palanca de giro
cuando el control de las luces
exteriores esté en AUTO o
para reactivar el sistema
IntelliBeam. La luz del cuadro de
instrumentos se encenderá para
indicar que se reactivó el
sistema IntelliBeam.
Las luces altas pueden no apagarse
automáticamente si el sistema no
puede detectar las luces de otro
vehículo debido a alguna de las
siguientes causas:
Las luces del otro vehículo
faltan, están dañadas,
obstruidas, o no se pueden
detectar por cualquier otro
motivo.
Las luces del otro vehículo están
cubiertas con suciedad, nieve y/
o tierra de la carretera.
Las luces del otro vehículo no
se pueden detectar debido a los
densos gases de escape, humo,
niebla, nieve, tierra de carretera,
humedad u otras obstrucciones
en el aire.
El parabrisas del vehículo está
sucio, agrietado u obstruido por
algo que bloquea el sensor
de luz.
El vehículo está sobrecargado
de tal manera que la parte de
adelante apunta hacia arriba,
haciendo que el sensor de luz
apunte demasiado alto y no
detecte faros ni luces traseras.
Conducción por caminos
sinuosos o montañosos.
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