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Chevrolet Silverado Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
13337620) - 2020 - Misc - 5/3/19
inferior por más tiempo para
maximizar el par del motor. La
dirección cambia para proporcionar
un control más preciso. Se utilizan
un mapa del pedal, un patrón de
cambios de la transmisión y un
control de las rpm únicos para
brindar un mejor control a bajas
velocidades y sobre terrenos
difíciles. Cuando el vehículo se
detiene, se acciona la retención del
vehículo. El TCS se optimiza para
transferir el par máximo por los ejes
y se acciona el frenado activo
durante la elevación del acelerador.
Frenado activo durante la elevación
del acelerador:
Aplica automáticamente un
frenado liviano, similar al de un
fuerte frenado de motor con la
tracción en las cuatro
ruedas baja.
Aplica un leve frenado en D
(Conducción) hasta que el
vehículo quede en velocidades
de ralentí. En L1 manual y L2
manual, un frenado moderado
podría detener el vehículo.
Conducción y funcionamiento
Reduce el frenado del remolque.
Selección de
conducción con
el modo Terrain
Comportamiento esperado
(Terreno)
del vehículo
La leve desaceleración al
soltar el acelerador y la
moderada capacidad de
Marcha (L3-Lx)
modular la aceleración imitan
el desempeño de 4 sin
multiplicación de par.
La desaceleración moderada
al soltar el acelerador y la
moderada capacidad de
L2
modular la aceleración harán
que, en la mayoría de los
casos, el vehículo se
detenga.
La desaceleración
significativa al soltar el
acelerador y la capacidad
L1
significativa de modular la
aceleración harán que, en la
mayoría de los casos, el
vehículo se detenga.
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Terreno ideal
Campos con hierbas,
caminos de huellas
leves,
caminos surcados,
colinas grandes
onduladas,
Avance lento sobre
rocas blandas,
surcos pronunciados,
pendientes cortas y
más pronunciadas,
Avance lento sobre
rocas en bajada
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