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136. Encaje el tubo en la ranura del fuselaje. Collegare i cavi
di alettoni e flap alle prolunghe. Coloque los tapones de
retención de los carros y los frenos dentro del ala.
137. Far scorrere l'ala fino a serrarla contro la fusoliera.
138. Utilice los dos tornillos de nylon de 1/4-20 x 2 polos
para fijar el ala al fuselaje.
139. Collegare i cavi per la retrazione dei carrelli e i freni dentro la
fusoliera.
MONTAJE DE LAS PRESAS DE ARIA
140. Montar la presa de aire en el ala. Ci sarà un spazio di 6 mm
nell'angolo posteriore vicino alla fusoliera.
TI
141. Utilice un minitrapano y una punta de 1,5 mm (1/16") para
fijar las posiciones de las presas de aire en el ala.
Rimuovere la presa d'aria e avvitare una vite autofilettante
M2 x 8 in
ciascun foro. Rimuovere le viti e applicare una goccia di
colla cianoacrilica in ciascun foro. Una vez que la boquilla esté
completamente indurita, fije la presión de aire en el ala
utilizando dos tornillos autofijantes M2 x 8.
ACCESSORI IN SCALA
142. Prepare los tornillos de fijación de la punta alargando un
anillo de seguridad de 4 mm en las ranuras de hierro
fundido M4 x 220.
143. Fissare il serbatoio avvitando le viti con una chiave esagonale
da 3 mm.
144. Con un taglierino con lama #11, rimuovere il rivestimento
per l'antenna a lama VOR nella deriva. Incollare l'antenna al
derivato utilizzando colla cianoacrilica a media viscosità.
Utilice un escuadrón para asegurarse de que la antena está
correctamente alineada en todos los extremos del
derivador.
�� Las
antenas son puramente estéticas y no
necesitan instalación.
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