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ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente
cuando se pone en marcha el motor y no
se puede desactivar.
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
En caso de anomalía, el sistema ESP se de-
sactiva automáticamente y en el cuadro de
instrumentos se enciende con luz fija el
testigo á, junto al mensaje en la pantalla
multifunción (para las versiones/países,
donde esté previsto) (ver el capítulo «Tes-
tigos y mensajes») y el LED del botón ASR
OFF. En ese caso, acudir lo antes posible
a la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
Las prestaciones del sistema
ESP no deben inducir al con-
ductor a correr riesgos inútiles e in-
necesarios. La conducción debe
adaptarse siempre a las condiciones
del firme de la carretera, a la visibili-
dad y al tráfico. La responsabilidad
de la seguridad en carretera corres-
ponde siempre al conductor.
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SISTEMA HILL HOLDER
Forma parte del sistema ESP facilitando
el arranque en subida.
Se activa automáticamente con las si-
guientes condiciones:
❒ en subida: con el vehículo parado en
una pendiente superior al 5%, motor
en marcha, pedal del embrague y fre-
no pisados y el cambio en punto muer-
to u otra marcha acoplada distinta de
la marcha atrás.
❒ en bajada: con el vehículo parado en
una pendiente inferior al 5%, motor en
marcha, pedal del embrague y freno pi-
sados y marcha atrás acoplada.
Durante el arranque, la centralita del sis-
tema ESP mantiene la presión de frenado
en las ruedas hasta alcanzar el par motor
necesario para el arranque o durante un
máximo de 2 segundos, permitiendo mo-
ver fácilmente el pie derecho desde el pe-
dal del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado
el arranque, el sistema se desactiva auto-
máticamente disminuyendo poco a poco
la presión de frenada.
Durante esta fase, es posible oír un ruido
típico de desenganche mecánico de los
frenos que indica que el vehículo comien-
za a moverse.
Señalización de anomalías
Una posible anomalía del sistema se indi-
ca con el encendido del testigo è en el
cuadro de instrumentos (consultar el ca-
pítulo «Testigos y mensajes»).
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no
es un freno de estacionamiento; por lo
tanto, no dejar el vehículo aparcado sin ha-
ber accionado el freno de mano, apagado
el motor y acoplado la primera marcha.
ATENCIÓN
Para el funcionamiento co-
rrecto de los sistemas ESP
y ASR es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que
estén en perfecto estado y, sobre to-
do, que sean del tipo, marca y tama-
ño indicados.
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