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PARTIE ELECTRIQUE/CONTROLE DE LA BOUGIE
ELEKTRISCHE ANLAGE/ZÜNDKERZE KONTROLLIEREN
SISTEMA ELÉCTRICO/INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
PARTIE ELECTRIQUE
CONTROLE DE LA BOUGIE
1.
Déposer:
Bougie
G
2.
Contrôler:
Electrode 1
G
Usure/endommagement →
Changer.
Couleur de l'isolateur 2
G
Une teinte légèrement brunâtre
correspond à l'état normal des
électrodes.
Teinte franchement différente
→ Contrôler l'état du moteur.
N.B.:
Lorsque le moteur tourne pendant de
nombreuses heures à régimes lents, l'iso-
lant de bougie d'allumage se couvre de
suie, même si le moteur et le carburateur
sont en bon état de marche.
3.
Mesurer:
Ecartement des électrodes a
G
Utiliser un calibre pour câble
ou un calibre d'épaisseur.
Hors spécification → Régler.
Ecartement des électro-
des:
0,7 à 0,8 mm
(0,028 à 0,031 in)
4.
Si nécessaire, nettoyer la bougie
avec un appareil de nettoyage de
bougie.
5.
Serrer:
Bougie
G
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
N.B.:
Avant de monter une bougie, nettoyer
G
son plan de joint et son filetage.
Serrer la bougie à la main a avant de
G
la serrer au couple correct b.
ELEKTRISCHE ANLAGE
ZÜNDKERZE KONTROLLIEREN
1.
Demontieren:
Zündkerze
G
2.
Kontrollieren:
Elektrode 1
G
Verschleiß/Beschädigung →
Erneuern.
Isolatorfuß-Farbe 2
G
Die normale Färbung ist
Rehbraun.
Abnormale Färbung → Den
Motorzustand kontrollieren.
HINWEIS:
Läuft der Motor viele Stunden mit
niedriger Drehzahl, weist der Zünd-
kerzen-Isolatorfuß auch bei gutem
Motor- und Vergaserzustand Verö-
lung auf.
3.
Messen:
Elektrodenabstand a
G
Eine Fühlerlehre verwen-
den.
Unvorschriftsmäßig → Ein-
stellen.
Elektrodenabstand
0,7–0,8 mm
4.
Die Zündkerze ggf. mit Ker-
zenreiniger säubern.
5.
Festziehen:
Zündkerze
G
13 Nm (1,3 m · kg)
HINWEIS:
Vor dem Einschrauben der Zünd-
G
kerze Kerzenkörper und Dichtflä-
che säubern.
Die Zündkerze zuerst handfest an-
G
ziehen a und dann erst vor-
schriftsmäßig festziehen b.
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INSP
ADJ
SISTEMA ELÉCTRICO
INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
1.
Extraer:
Bujía
G
2.
Inspeccionar:
Electrodo 1
G
Desgaste/daños → Reempla-
zar.
Color del aislador 2
G
El color normal es tostado, con
tonalidad variable entre medio
oscuro y claro.
Color claramente diferente →
Comprobar el estado del motor.
NOTA:
Cuando el motor funcione durante varias
horas a velocidad baja, el aislador de la
bujía quedará cubierto de hollín, incluso
si el motor y el carburador están en con-
diciones de funcionamiento óptimas.
3.
Medir:
Separación entre electrodos de
G
la bujía a
Utilice un juego de galgas o un
calibre de espesores.
Fuera de especificaciones →
Ajustar.
Separación entre electro-
dos de la bujía:
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028 ~ 0,031 in)
4.
En caso necesario, limpie la bujía
con un limpiador de bujías.
5.
Apretar:
Bujía
G
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
NOTA:
Antes de instalar la bujía, limpie la
G
superficie de la junta y de la bujía.
Apriete manualmente a la bujía antes
G
de obtener la torsión especificada b.
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