Yamaha YP250R 2007 Manual De Servicio página 61

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Cuadro de códigos de diagnóstico
Código
de ave- Síntoma
ría Nº
No se reciben señales nor-
12 males del sensor de posi-
ción del cigüeñal.
Sensor de presión del aire
13 de admisión: detectado cir-
cuito abierto o cortocircuito.
Sensor de presión del aire
de admisión: anomalía en
14
el sistema de tubos (tubo
obstruido o suelto).
Sensor de posición del
15 acelerador: detectado cir-
cuito abierto o cortocircuito.
El sensor de posición del
16
acelerador está atascado
Se ha detectado una rotura
19 o desconexión del cable de
la ECU azul/amarillo.
Sensor de temperatura del
21 refrigerante: detectado cir-
cuito abierto o cortocircuito.
Sensor de temperatura del
aire de admisión: detec-
22
tado circuito abierto o cor-
tocircuito.
No se reciben señales nor-
24
males del sensor de O
No se reciben señales nor-
30 males del sensor de ángulo
de inclinación.
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Causa probable del fallo
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de posición del cigüeñal averiado.
• Fallo en la magneto C.A.
• Sensor instalado incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de presión del aire de admisión
averiado.
• Fallo en la ECU.
• El tubo del sensor de presión del aire de
admisión está suelto, obstruido, doblado o
pellizcado.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de posición del acelerador
averiado.
• Sensor de posición del acelerador instalado
incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Sensor de posición del acelerador
atascado.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto en el mazo de cables
(acoplador de la ECU).
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de temperatura del refrigerante
averiado.
• Sensor instalado incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de temperatura del aire averiado.
• Sensor de temperatura del aire de admisión
instalado incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de O averiado.
. 2
2
• Sensor instalado incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Volcado.
• Fallo en la ECU.
– 54 –
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FI
Código de
diagnóstico
Nº
—
03
03
01
01
20
06
05
—
08