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Bauanleitung
Höhenruderscharniere mit der Zeit von außen einreissen. In diesem Fall
D
werden diese mit Folienscharnieren Best.-Nr.: 70 3202 (6 Stk.) wieder
verstärkt.
Zur Montage der Folienscharniere vom Randbogen her im Scharnierverlauf
mit einem Klingenmesser einen passenden Schlitz einschneiden und
das Folienscharnier mit wenig Klebstoff einstecken und einkleben. Der
Drehpunkt muss auf der Scharnierlinie liegen.
29. Holmrohre in den Tragflächen
Die hochfesten Holme bestehen aus Kohlefaserprofil (CFK) das mit
präzisionsgezogenem Aluminiumrohr ummantelt ist.
Die Holmrohre
sind bereits in den Tragflächen eingebaut, ggf. sollten
diese an den herausstehenden Enden noch etwas entgratet werden
(Schmirgelpapier), damit sich die Holme bei der Montage des Modells in
der gegenüberliegenden Rippe sicher einstecken lassen.
30. Nasenleisten an den Tragflächen ankleben
Vom Randbogen ausgehend zuerst das äußere Nasenleistensegment
㊸
ankleben. Flügel dazu so auf dem Tisch auflegen, dass der vordere
Bereich über die Tischkante übersteht. Jetzt mit Zacki ELAPOR beidseitig,
innen in der Nasenleiste, ca. 2mm vom Rand entfernt durchgehende
„Spuren" ziehen. Kleberkanüle jeweils am gegenüberliegenden Rand zur
Führung anlegen und gerade durchziehen. Nasenleiste von aussen her
am Flügel positionieren und mit den Fingern einige Zeit andrücken und
entlangfahren. Ggf. ausgetretenen Kleber entfernen. Ebenso verfahren
Sie mit dem inneren Nasenleistensegment
Abb. 25
31. Wurzelrippen / Halteklammern montieren
Befestigen Sie die Halteklammern
Wurzelrippen
links und
Umrandung. Schieben Sie je Seite 2 Stück O-Ringe
die Halteklammern, damit diese eine Vorspannung erhalten.
Abb. 26
32. Wurzelrippen montieren
Kleben Sie die Wurzelrippen
Kontaktflächen der Tragflächen.
Die Rippen sofort mit beiden Händen kräftig und bündig andrücken und
fixieren, bis der Klebstoff ausgehärtet ist.
Abb. 27
33. Nasenleisten Übergangssegmente anbringen
Kleben Sie die Nasenleisten-Füllstücke links
Wurzelrippen und den Nasenleisten an.
Dazu wenig Klebstoff mit etwas Abstand zum Rand innen am Füllstück
auftragen und positioniert anbringen. Ggf. austretenden Klebstoff
entfernen.
Abb. 25
34. Querruder + Flaps verstärken
Die Edelstahl-Verstärkungsrohre
8
㊵
㊶
/
.
㉞
mit den Schrauben
rechts innerhalb der überstehenden
㊱
8 x 2 mm über
/
mit Zacki ELAPOR® an die
㊹
㊺
und rechts
(330 mm) werden in die
entsprechenden Längs-Aussparungen der Tragflächen (Ruderklappen)
geklebt (4x flächig mit CA-Kleber). An den Enden diese zusätzlich mit
wenig Heisskleber fixieren.
Achtung: Im Bereich der Ruderhorn-Vertiefungen erstmal keinen Klebstoff
anbringen.
Abb. 28
35. Ruderhörner vorbereiten und anbringen
Schrauben Sie die Inbus-Gewindestifte
Für die Querruder (QR) die Kardanbolzen in den äußeren Löchern der
㉖
Ruderhörner
einsetzen. Die Laschen dazu nicht weiter als notwendig
aufbiegen!
Für die Wölbklappen (WK) (Flaps) die Kardanbolzen in den inneren
Löchern der Ruderhörner
als notwendig aufbiegen.
㊷
/
ACHTUNG: Einbaurichtung beachten!
Querruder (QR) => Hebel nach vorne orientiert
Wölbklappe (WK) => Hebel nach hinten orientiert
Heißkleber in die Aussparungen geben und die Ruderhörner
einsetzen und vollständig eindrücken - ggf. seitlich nachkleben.
Abb. 28+29
36. Querruder + Wölbklappen (Flaps) freischneiden
Schneiden Sie die Ruder an den Stirnseiten mit einem Klingenmesser /
Feinsäge frei und biegen Sie die Ruderklappen mehrmals auf und ab, um
die Scharniere leichtgängiger zu machen. Keinesfalls die Ruder an der
an den
Scharnierlinie abtrennen!
37. Querruderservos vorbereiten
Achtung: Die Servohebel sind aufgrund der ungeraden Zähnezahl nicht
exakt um 180° tauschbar. Achten Sie daher darauf die Hebel zuvor am
Servo zu justieren / zu montieren und dann erst spiegelbildlich zu kürzen.
Stellen Sie die Servos zunächst elektrisch in die Neutrallage. Montieren
Sie dann die Servohebel 1 Zahn zum Gehäuse nach vorne gedreht
(2 Servos spiegelbildlich). Diese Einstellung ermöglicht die mechanische
Differenzierung der Querruder. Die Differenzierung ist nun mechanisch
so abgestimmt, dass die Ruderausschläge nach oben grösser sind als
nach unten.
Zusätzlich können die Servohebel mit dem Sender nochmal um den
gleichen Weg weiter aus der Mittelstellung gedreht werden (Offset). Mit
an den
dieser Einstellung erreichen Sie noch grössere Ausschläge nach oben.
Dadurch sind noch grössere Butterfly-Ausschläge erreichbar.
Dies ist hilfreich, wenn auf engstem Raum oder im Hangaufwind gelandet
werden muss.
Abb. 28
38. Wölbklappenservos (Flaps) vorbereiten
Bei den Flap Servos werden in Neutrallage die Servohebel 1 Zahn zum
Gehäuse nach hinten gedreht (2 Servos spiegelbildlich). Der mögliche
㉘
in die Kardanbolzen
㉖
einsetzen. Die Laschen dazu nicht weiter
㉗
.
㉖
sofort
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