Przyłącze Sprężonego Powietrza - Bosch EPS 118 Manual Original

Ocultar thumbs Ver también para EPS 118:
Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 133
pl
498 | EPS 118 | Opis produktu
6.3
Przyłącze sprężonego powietrza
!
EPS 118 należy zawsze podłączać do sieci zasilania
pneumatycznego zawierającej powietrze oczysz-
czone, pozbawione wody i oleju, spełniające normę
ISO 8573–1:2010 [3:4:4]. W przypadku niskiej jako-
ści sprężonego powietrza filtr powietrza w zespole
przygotowania powietrza należy wymieniać odpo-
wiednio wcześniej. Jeśli filtr powietrza nie zostanie
wymieniony w porę, trwałość układu EPS 118 ulega
obniżeniu. Specyfikacje przewodów sprężonego
powietrza i odstępy zasilania sprężonym powietrzem
są opisane w rozdziale "Dane techniczne" (patrz
rozdział 10.1).
!
Sprężone powietrze o zbyt dużej wilgotności może
spowodować nieprawidłowe działanie i szkody. W
przypadku zbyt wysokiej wilgotności przed zespołem
przygotowania powietrza należy zamontować osu-
szacz powietrza.
i
Na jednostce konserwacyjnej znajduje się przezro-
czysta torebka ze złączką wtykową do połączenia
złącza szybkozamykającego. Użyć tej złączki do przy-
łączenia zasilania sprężonym powietrzem.
1. Przymocować złączkę wtykową (Rys. 2, poz. 3) do
zespołu przygotowania powietrza (Rys. 2, poz. 2).
2. Podłączyć zasilanie sprężonym powietrzem do jed-
nostki konserwacyjnej EPS 118 (Rys. 2, poz.  2).
|
1 689 989 300
2020-03-24
6.4
Wlewanie oleju testowego do zbior-
nika
1. Odkręcić śrubę zamykającą z króćca wlewu oleju
testowego (Rys. 3, poz. 9).
!
Zbyt szybkie wlewanie oleju testowego może spo-
wodować jego wyciekanie przez króciec wlewu oleju
testowego. Wyciekający olej testowy natychmiast
zebrać za pomocą ściereczki.
!
W EPS 118 wlewać olej testowy tylko zgodny z
ISO 4113. Nigdy nie wlewać oleju napędowego.
!
Poziom oleju testowego musi znajdować się powyżej
oznaczenia wskaźnika poziomu oleju (Rys. 1, poz. 4),
ale zarazem wewnątrz wziernika. Jeżeli poziom oleju
testowego nie jest widoczny powyżej wziernika,
oznacza to nadmierne napełnienie olejem testowym,
co prowadzi do niewłaściwych wskazań wartości
pomiarowych.
2. Bardzo powoli i ostrożnie wlać olej testowy
(ISO 4113) za pomocą lejka do króćca wlewu oleju
testowego (Rys. 3, poz. 9). Wlać olej testowy do
poziomu nad oznaczeniem wskaźnika poziomu oleju
(Rys. 11, poz. 4; ok. 4,5 litrów oleju testowego).
3. Nakręcić śrubę zamykającą na króciec wlewu oleju
testowego (Rys. 3, poz. 9) i dokręcić ją ręcznie.
Robert Bosch GmbH

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido