Facom DT.BMW Manual De Instrucciones página 23

De borgpen DT.4146-2 wordt gebruikt om het vliegwiel te "blokkeren" als de krukas zich in het BDP bevindt. In het cilinderblok is een opening hiertoe
voorzien. Door deze opening valt de pen DT.4146-2 in het BDP kenmerk in het vliegwiel.
OPMERKING: deze opening zijn mogelijk gecorrodeerd of slecht toegankelijk; voorafgaandelijke reiniging is misschien noodzakelijk om de borgpen goed te kunnen invoeren.
Wanneer de krukas is geblokkeerd op het BDP, de nokken op de nokkenas boven cilinder 6 zullen dan op ongeveer 45° naar boven wijzen. De nokken boven
cilinder 1 zullen verticaal omhoog gericht staan.
7&8
DT.4412 Nokkenas controlebeugel
De juistheid van de afstelpositie van de nokkenas is te controleren door de DT.4412 nokkenas controlebeugel te monteren op de vlakke zijden van de
nokkenas en – dit voor de M41 motoren en bijkomend voor de M51 motoren met kettingdistributie, welke nieuw zijn of minder dan 12,500 miles (20,000
km) gelopen hebben - , de DT.4412 plaat moet volledig aanliggen tegen het aanligvlak van de cilinderkop.
Enkel voor de M51 motoren : wanneer u distributiekettingen hergebruikt, die meer dan 12,500 miles (20,000 km) gelopen hebben, dan moet er speling
zijn, op één zijde, tussen de DT.4412 controlebeugel en de cilinderkop. Deze speling komt overeen met een hoek van 2° en kan gecontroleerd
worden met behulp van een 4,5mm voelermaat.
10
DT.4413 Borgpen spanrol (paar)
Beide borgpennen worden gebruikt om de laagst gepositioneerde spanrol op zijn plaats te houden of om deze te met de spanrol hefboom te verwijderen, dit
om het verwijderen van de distributieketting, injectiepomp, distributiekast, enz. te vergemakkelijken.
WAARSCHUWING: De zuiger van de spanrol staat onder druk van een veer. Verwijder de borgpennen NOOIT VOOR de spanrol terug gemonteerd is.
11
DT.4415 Hefboom spanrol
De hefboom voor de spanrol DT.4415 wordt gebruikt op de spanrol, om de uitgeoefende druk op de ketting op te heffen. De hefboom wordt in de afdekking
van de distributieketting gestoken om zo kracht uit te oefenen op de boogvormige kettinggeleider en de kettingspanner in te drukken.
De dop is uit de afdekking te verwijderen; met de borgpen DT.4413 kan u dan de kettingspanner blokkeren in een positie, die geen druk meer uitoefent op de ketting.
Sectie 2:
BENZINEMOTOREN
M40 (RIEM) en M43 (KETTINGDISTRIBUTIE) motoren
-Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen/motortypes
De BMW M40 benzinemotor is uitgerust met een distributieriem. De latere motorvariant M43
is uitgerust met een distributieketting. Bij deze motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT.BMW nodig :
DT.4146-2 Borgpen krukas BDP/vliegwiel
DT.4146-1 Nokkenas controlebeugel
1
DT.4146-2 Borgpen krukas BDP – vliegwiel
De borgpen DT.4146-2 wordt gebruikt om het vliegwiel te "blokkeren" als de krukas zich in het BDP bevindt. In het cilinderblok is een opening hiertoe
voorzien. Door deze opening valt de pen DT.4146-2 in het BDP kenmerk in het vliegwiel.
OPMERKING: deze opening zijn mogelijk gecorrodeerd of slecht toegankelijk; voorafgaandelijke reiniging is misschien noodzakelijk om de borgpen goed te
kunnen invoeren.
12
DT.4146-1 Nokkenas controlebeugel
De DT.4146-1 controlebeugel wordt gebruikt op zowel de M40 alsook de M43 motor.
M40 - Distributieriem
Draai de krukas in de normale draairichting van de motor tot de 1e cilinder zich op het BDP bevindt. Voer de borgpen DT.4146-2 in het vliegwiel en plaats de
controlebeugel DT.4146-1 op de vlakke zijden op de voorzijde van de nokkenas, om deze te blokkeren.
Schroef de bevestigingsbout van het nokkenastandwiel los, haal de spanning van de riem af en verwijder de distributieriem.
Wanneer u een nieuwe distributieriem monteert, draai dan het nokkenastandwiel kloksgewijs tot "stop" en gebruikt een riemspanningsmeter om na te gaan of
de riem op de door de fabrikant voorgeschreven spanning is gemonteerd. Schroef de spanrol en de bouten van het nokkenastandwiel vast.
M43 Distributieketting
De nokkenas moet in het BDP geplaatst zijn, om de juiste afstelling van de nokkenas en kleppen te controleren. Gebruik hiervoor borgpen DT.4146-2 (de
spiebaan van het nokkenastandwiel moet in de 12uur –positie staan).
De positie van de nokkenas wordt gecontroleerd met behulp van de controlebeugel DT.4146-1, welke op de nokkenas gemonteerd wordt en volledig tegen het
NU-DT.BMW_0606.indd 23 NU-DT.BMW_0606.indd 23 21/06/2006 07:52:33 21/06/2006 07:52:33