Facom DT.BMW Manual De Instrucciones página 39

M43 Correntes de afi nação
Para verifi car a afi nação correcta da cambota e da árvore de cames, é necessário posicionar a cambota no PMH com a ajuda do imobilizador DT.4146-2 (a
ranhura do êmbolo da cambota deve estar na posição de 12 h).
A posição da árvore de cames é verifi cada montando a placa de afi nação DT.4146-1 na árvore de cames e garantindo que está completamente em contacto
com os dois lados do plano da junta da tampa da árvore de cames.
É possível ajustar a afi nação da árvore de cames soltando a tensão da corrente e desapertando os parafusos do pinhão da árvore de cames. A seta no pinhão
deve estar na vertical e apontada para cima, os parafusos no centro das fendas ovais no pinhão. Certifi car-se de que a placa de afi nação da árvore de cames é
correctamente montada na face da junta da tampa, voltar a aplicar tensão e apertar os parafusos do pinhão da árvore de cames.
ACCIONAMENTO POR CORRENTE M42, M50 e M52 – CAMES EMPARELHADAS
- Consultar a tabela de aplicações para mais informações sobre os modelos/motores
Esta gama de motores a gasolina BMW de cames emparelhadas necessita das seguintes ferramentas de afi nação da correia de distribuição:
- DT.4146-2 Imobilizador de bloqueio da cambota/volante ao PMH
- DT.4309 Placa de afi nação da árvore de cames
- DT.4311 Jogo de imobilizadores de retenção do tensor
- DT.4323 Ferramenta de pré-carga da tensão
- DT.4312 Chave de montagem VANOS
As unidades VANOS (sistema de comando de programa variável) necessita de ferramentas adicionais. O sistema Vanos simples (na árvore de cames de admis-
são) necessita da utilização da chave de montagem DT.4312.
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DT.4146-2 Imobilizador de bloqueio do berbequim – do volante ao PMH
O imobilizador DT.4146-2 está introduzido para «bloquear» o volante motor para posicionar a cambota no PMH. Um guia de afi nação está perfurado no bloco
de cilindros. O imobilizador DT.4146-2 passa neste guia e penetra num orifício de referência no volante motor.
NOTA: O orifício pode fi car com ferrugem/entupido e pode necessitar de uma limpeza para se poder introduzir o imobilizador.
Posição da árvore de cames – a cambota no PMH, as setas de afi nação nos pinhões da árvore de cames devem estar verticais e a apontar para cima. As
saliências da árvore de cames devem estar viradas uma para as outras. Os lados das placas quadradas atrás das árvores de cames devem estar num ângulo
recto com a superfície superior da junta da cabeça (o lado com o orifício deve estar em cima).
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DT. 4309 Placa de afi nação de árvores de cames emparelhadas
A precisão da posição da árvore de cames é verifi cada montando a placa de afi nação de árvores de cames emparelhadas DT.4309 nas placas quadradas das
árvores de cames.
A placa de afi nação DEVE SER EXACTAMENTE MONTADA nas placas e assentar totalmente na superfície da junta da cabeça (Nota: nos motores M50,
retirar as cavilhas da tampa a fi m de deixar uma superfície plana para a placa).
IMPORTANTE: Utilizar uma chave de dimensões reduzidas para evitar danifi car a junta da cabeça para fazer rodar as árvores de cames ou fi xá-las para
retirar os parafusos dos pinhões.
ATENÇÃO PERIGO: Se for retirado um dos tensores da correia, NÃO É NECESSÁRIO rodar as árvores de cames, sob pena de existir um
contacto entre a válvula e o êmbolo, o que pode danifi car o motor. Retirar as ferramentas de bloqueio da cambota e da árvore de cames
e rodar a cambota em 30° a partir do PMH antes de rodar as árvores de cames.
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DT.4311 Jogo de imobilizadores do tensor da corrente secundária
Para retirar os pinhões da corrente de afi nação/cames secundárias, é necessário retirar o tensor de corrente principal.
ATENÇÃO PERIGO: O tensor de corrente principal tem uma mola forte, sendo preciso ter atenção ao desapertar o tensor.
O jogo DT.4311 inclui 2 imobilizadores – DT.4311-1 e DT.4311-2. Estes imobilizadores são utilizados para bloquear o tensor da corrente de afi nação secun-
dária. Utilizar o DT.4311-1 para os motores M50 e o DT.4311-2 para os motores M52.
Sistema de comando da distribuição de programa variável VANOS – unidade VANOS simples montada na árvore de cames de entrada.
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DT.4323 Ferramenta de pré-carga da corrente de afi nação principal – Motores VANOS M50/M52
Nos motores VANOS M50/M52 – Utilizar a ferramenta de pré-carga DT.4323 para obter a posição fi nal do pinhão de escape principal.
A ferramenta de pré-carga DT.4323 está dividida em 3 partes – dois adaptadores (1 marcado para os motores M50 e 1 marcado para os motores M52) e um
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