Facom DT.BMW Manual De Instrucciones página 27

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Con el cigüeñal bloqueado en el PMS, las levas del árbol de levas delantero estarán en la posición indicada en el esquema 2.
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DT.4551 Placa de calado de árbol de levas
El buen calado de los dos árboles de levas se confi rma montando la placa de calado DT.4551, primeramente sobre el árbol de levas de admisión, y luego sobre
el árbol de levas de escape.
La placa de calado va montada sobre la parte delantera del árbol de levas de admisión y debe estar completamente en contacto con ambos lados del plano de
junta de la tapa del árbol de levas.
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Desmontar la placa de calado, darla vuelta y montarla sobre la parte delantera del árbol de levas de escape. Verifi car nuevamente que la placa de calado está
completamente en contacto con el plano de junta de la tapa de árboles de levas.
IMPORTANTE: Si la placa de calado de árboles de levas no está completamente en contacto con el plano de junta de la tapa de árboles de levas (de ambos
lados), es preciso ajustar el calado.
Reglaje del calado
El reglaje del calado de los árboles de levas se obtiene retirando los piñones de árboles de levas y ajustando la posición de los árboles de levas mediante la
placa de calado DT.4551 y la placa de bloqueo de árboles de levas DT.4552.
Para acceder a los piñones de árbol de levas, probablemente será necesario afl ojar el soporte de montaje del motor y levantar la posición del motor.
Bloquear el cigüeñal en el PMS mediante la varilla DT.4146-2 y ajustar cada árbol de levas utilizando una llave sobre la parte hexagonal de los árboles de
levas, y luego desmontar los tornillos de los piñones, montar nuevos tornillos, apretarlos moderadamente para retener los piñones sobre los árboles de levas
para que puedan girar libremente.
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Fijar sobre el motor la base de la herramienta de bloqueo DT.4552 de la placa de árbol de levas. Dejar suelto el brazo de apriete superior de la herramienta
DT.4552.
Alinear con cuidado el árbol de levas de admisión mediante la placa de calado DT.4551 montada sobre la parte delantera del árbol de levas y cerciorarse de
que la placa de calado reposa completamente de ambos lados del plano de junta. Embridar la placa de calado instalada fi jando el brazo de apriete superior de
la herramienta DT.4552 arriba.
Retener el árbol de levas de admisión utilizando una llave hexagonal y, mediante una llave dinamométrica, apretar los tornillos de los piñones a 20 Nm. + 35°
suplementarios.
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Desmontar el brazo de apriete superior de la herramienta DT.4552, dar vuelta la placa de calado DT.4551 y montarla sobre el árbol de levas de escape.
Repetir el procedimiento de arriba como para el árbol de levas de admisión.
Desmontar todas las herramientas y hacer dar dos vueltas al cigüeñal, en el sentido normal de rotación del motor, y luego volver a colocar el cilindro N° 1 en
posición PMS.
Insertar la varilla de bloqueo en el PMS DT.4146-2 y verifi car las posiciones de los dos árboles de levas mediante la placa DT.4551 según las instrucciones
impartidas en "Verifi cación del calado".
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DT.4413 Varillas de retención tensor (un par)
Para desmontar los árboles de levas, los piñones y la cadena de calado, el tensor de cadena DEBE ESTAR "bloqueado atrás" a fi n de afl ojar la tensión sobre
la cadena de calado.
Desmontar el tapón de acceso al tensor de cadena de la tapa de calado y girar lentamente el árbol de levas de escape en el sentido horario para comprimir
a fondo el tensor de cadena. "Bloquear" el tensor mediante una de las varillas de retención DT.4413.
ATENCIÓN PELIGRO: Si se desmontan los piñones del árbol de levas sin bloquear primero el tensor de cadena hidráulica, su pistón se
verá expulsado. Se necesitará entonces una fuerza considerable para comprimirlo y reinstalarlo.
Diésel a TRANSMISIÓN POR CADENA M41 y M51
- Consultar en el Cuadro de aplicaciones los detalles de los modelos/motores
Estos motores diésel BMW requieren las siguientes herramientas de calado de distribución:
DT.4146-2 Varilla de bloqueo del cigüeñal/del volante en el PMS
- DT.4412 Placa de calado de árbol de levas
- DT.4413 Varillas de retención tensor (un par)
- DT.4415 Palanca del tensor
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