Facom DT.BMW Manual De Instrucciones página 33

1
DT.4146-2 Asta di bloccaggio dell'albero motore / del volano al PMS
L'asta DT.4146-2 è inserita per «bloccare» il volano allo scopo di posizionare l'albero motore al PMS. I blocchi cilindri sono dotati di una fessura di messa in
fase. L'asta DT.4146-2 passa in questa fessura e penetra in un alesaggio di riferimento del volano.
NOTA: L'alesaggio può subire corrosione o essere ostruito e può necessitare di pulizia per consentire l'inserimento dell'asta.
Con l'albero motore «bloccato» al PMS, i lobi dell'albero a camme al di sopra del cilindro 6 saranno posizionati a circa 45° verso l'alto. I lobi dell'albero a
camme al di sopra del cilindro N° 1 saranno orientati verticalmente verso l'alto.
8&9
DT.4412 Piastra di messa in fase di albero a camme
La precisione della posizione di messa in fase degli alberi a camme è confermata montando la piastra di messa in fase DT.4412 sui bordi dell'albero a camme e
per i motori M41 e M51 con catene di messa in fase, nuovi o con meno di 12.500 miglia (20.000 km), la piastra DT.4412 deve poggiare completamente
sulla superfi cie della testata.
Solo per i motori M51, riutilizzando catene di messa in fase che hanno effettuato più di 12.500 miglia (20.000 km), la piastra DT.4412 deve avere un gioco
su un lato fra la testata e la piastra. Questo gioco corrisponde ad un angolo di 2° che si verifi ca tramite uno spessimetro di 4,5 mm.
10
DT.4413 Aste di trattenuta del tensore (coppia)
Le due aste di bloccaggio del tensore vengono utilizzate per trattenere il tensore di catena inferiore durante il suo smontaggio, lo smontaggio della catena di
messa in fase, della pompa a iniezione, del carter di distribuzione, ecc.
ATTENZIONE PERICOLO: I pistoni del tensore sono sotto la pressione di una molla. NON rimuovere le aste fi no al rimontaggio fi nale.
11
DT.4415 Leva del tensore
La leva del tensore DT.4415 viene utilizzata per agire sul tensore per rilasciare la tensione sulla catena. La leva è posizionata nel coperchio della catena di
messa in fase ed è utilizzata per fare leva sul tensore di catena allo scopo di comprimerlo.
Si rimuove il tappo d'accesso per poter inserire l'asta DT.4413 allo scopo di «bloccare» il tensore di catena.
Sezione 2:
MOTORI A BENZINA
Motori M40 (CINGHIA) e M43 (TRASCINAMENTO A CATENA)
- Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli/motori
Il motore BMW M40 è dotato di una cinghia di messa in fase. L'ultima variante del motore M43 utilizza una catena di messa in fase. Questi motori necessitano
degli utensili di messa in fase di distribuzione seguenti:
- DT.4146-2 Asta di bloccaggio dell'albero motore / del volano al PMS
- DT.4146-1 Piastra di messa in fase di albero a camme
1
DT.4146-2 Asta di bloccaggio dell'albero motore al PMS
L'asta DT.4146-2 è inserita per «bloccare» il volano per posizionare l'albero motore al PMS. I blocchi cilindri sono dotati di una fessura di messa in fase. L'asta
DT.4146-2 passa in questa fessura e penetra in un alesaggio di riferimento del volano.
NOTA: Questo alesaggio può subire corrosione o essere ostruito e può necessitare di pulizia per consentire l'inserimento dell'asta.
12
DT.4146-1 Piastra di messa in fase di albero a camme
La piastra DT.4146-1 è utilizzata sui due motori - M40 e M43
M40 – Cinghia di messa in fase
Girare l'albero motore nel senso normale di rotazione fi no a quando il pistone del primo cilindro si trova al PMS. Inserire l'asta DT.4146-2 nel volano e
posizionare la piastra di messa in fase DT.4146-1 sui bordi della parte anteriore dell'albero a camme per bloccare quest'ultimo.
Allentare la vite di trattenuta del pignone dell'albero a camme, allentare la cinghia e rimuoverla.
Durante il montaggio di una cinghia di messa in fase nuova, girare la puleggia dell'albero a camme in senso orario per montare la cinghia di messa in fase.
Verifi care che la tensione sia quella specifi cata dal costruttore. Stringere le viti del rullo del tensore e della puleggia dell'albero a camme.
NU-DT.BMW_0606.indd 33 NU-DT.BMW_0606.indd 33 21/06/2006 07:52:35 21/06/2006 07:52:35