Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento in-
terno mayor que después, cuando todas las piezas móviles hayan ido encajando
unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1.500 kilómetros, apro-
ximadamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.
Tampoco después del tiempo de rodaje se debe conducir innecesariamente a re-
gímenes elevados del motor.
En los vehículos con cambio manual, se debe cambiar a la marcha siguiente como
máximo cuando se alcance la zona roja. Tener en cuenta la recomendación de
marcha
» página
26, Recomendación de marcha. Las revoluciones del motor muy
altas al acelerar (pisar el acelerador) están limitadas automáticamente
En vehículos con cambio manual, no conducir con regímenes de motor innecesa-
riamente bajos. Cambiar a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uni-
formemente. Tener en cuenta la recomendación de marcha
mendación de marcha.
CUIDADO
El motor no está protegido contra los números de revoluciones altos que se
■
producen por cambiar a marchas inferiores de forma errónea, lo que puede dar lu-
gar a un aumento repentino del régimen del motor por encima del régimen máxi-
mo admisible y, con ello, causar daños en el motor.
No hacer funcionar el motor en frío a regímenes elevados, ni estando parado el
■
vehículo ni conduciendo en las diferentes marchas.
Nota relativa al medio ambiente
No conducir a un número de revoluciones del motor innecesariamente alto. Un
cambio temprano a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce
los ruidos de funcionamiento y protege el medio ambiente.
Neumáticos nuevos
Lea primero atentamente la información preliminar de la página 107.
Los neumáticos nuevos tienen primero que "pasar un rodaje", ya que al principio
aún no poseen la mejor adherencia posible. Por este motivo, durante los primeros
500 km se debe conducir con especial precaución.
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Conducción
Pastillas de freno nuevas
Las pastillas de freno nuevas no tienen al principio la mejor eficacia posible de
frenado y deben "asentarse" primero. Por este motivo, durante los primeros 200
km se debe conducir con especial precaución.
»
.
Conducción económica y respeto al medio ambiente
Introducción al tema
» página
26, Reco-
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Conducción previsora
Ahorro de energía en el cambio de marcha
Evitar la conducción a toda velocidad
Reducir el ralentí
Evitar trayectos cortos
Tener en cuenta la presión de inflado de los neumáticos
Evitar una carga innecesaria
Mantenimiento periódico
Ahorrar energía eléctrica
Compatibilidad medioambiental
El vehículo dispone, de fábrica, de condiciones técnicas para consumir ahorrando
combustible y para funcionar de modo económico. ŠKODA da especial importancia
al hecho de minimizar en lo posible el impacto medioambiental.
Con el fin de aprovechar y conservar al máximo estas cualidades, será necesario
tener en cuenta las siguientes indicaciones de este capítulo.
El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,
los frenos y los neumáticos dependen básicamente de los siguientes tres facto-
res:
›
El estilo personal de conducción.
›
Las condiciones de uso.
›
Los requisitos técnicos.
Mediante una forma de conducir previsora y económica, se podrá reducir fácil-
mente el consumo de combustible hasta en un 10-15%.
Lea primero atentamente la información preliminar de la página 107.
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