Sellar El Neumático E Inflarlo - Skoda Rapid Manual De Instrucciones

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Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posición neutra o la palanca
selectora del cambio automático en la posición P, respectivamente.
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Aplicar el freno de mano.
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Comprobar si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
na 195.
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Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
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Sacar del maletero el kit de averías.
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Pegar la etiqueta adhesiva » fig. 154
2
trumentos en el campo visual del conductor.
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No retirar el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.
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Desenroscar el tapón de la válvula.
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Desenroscar con la ayuda del extractor de válvulas
colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
Sellar el neumático e inflarlo

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 195.
Sellar
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Agitar la botella de inflado de neumáticos
mente varias veces.
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Enroscar el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará automá-
ticamente.
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Retirar el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
abierto completamente en la válvula del neumático.
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Mantener la botella boca abajo e inflar el neumático con todo el agente se-
10
llante de la botella de inflado de neumáticos.
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Retirar de la válvula la botella de inflado vacía.
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Enroscar nuevamente el vástago en la válvula del neumático, utilizando el ex-
tractor de válvulas .
1
Inflar
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Enroscar el tubo flexible » fig. 154
5
mente en la válvula del neumático.
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Asegurarse de que el tornillo de purga
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Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
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Meter el conector en el enchufe de 12 V
9
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Conectar el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión .
8
de la página 196 sobre el tablero de ins-
el vástago de la válvula y
1
» fig. 154 de la página 196 fuerte-
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e introducir el extremo
3
de la página 196 del compresor de aire fija-
esté cerrado.
7
» página 62, Enchufe de 12 V.
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Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5
bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos
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Desconectar el compresor de aire.
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» pági- Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenroscar el
tubo flexible de la válvula del neumático.
5
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Mover el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás para que el agente
sellante en el neumático se pueda "distribuir".
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Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
del neumático y repetir el proceso de inflado.
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Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de averías
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Desconectar el compresor de aire.
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Desenroscar el tubo flexible

Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar el
viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph, respectivamente.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10
ATENCIÓN
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
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calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de lesiones!
No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el compre-
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sor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de incendio!
10
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
■
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
¡No continuar el viaje! Recurrir a la asistencia profesional de un taller especiali-
zado.
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
mo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nue-
vamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minutos.
Control después de 10 minutos de viaje

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
» !
de la válvula del neumático.
5
minutos» página
de la página 195.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
en la válvula
5
» .
197!



197