Reducir El Ralentí; Evitar Trayectos Cortos; Tener En Cuenta La Presión De Inflado De Los Neumáticos; Evitar Una Carga Innecesaria - Skoda Rapid Manual De Instrucciones

En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxima
del vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los
ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
La » fig. 97 muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si sólo
se aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible del vehículo, se reducirá a la mi-
tad el consumo de combustible.
Reducir el ralentí

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 108.
El ralentí también gasta combustible.
En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema START-STOP,
se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáforos que
permanezcan mucho tiempo en rojo.
Ya después de 30 - 40 segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible es
mayor que la cantidad de combustible necesaria para hacer arrancar el motor de
nuevo.
En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la
temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-
mente elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Por este motivo,
emprender la marcha inmediatamente después de arrancar el motor. Sin embar-
go, evitar regímenes elevados del motor durante la marcha.

Evitar trayectos cortos

110
Conducción
Fig. 98
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l/100 km a di-
ferentes temperaturas

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 108.
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamente
elevada. Por ello, recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el mo-
tor frío.

El motor frío consume inmediatamente después del arranque la mayor parte del
combustible. Después de aprox. un kilómetro, el consumo desciende a aprox. 10 l/
100 km. El consumo se normaliza si el motor y el catalizador han alcanzado la
temperatura de servicio.
A este respecto es también determinante la temperatura ambiente. La ima-
gen » fig. 98 muestra el diferente consumo de combustible después de recorrer
un determinado trayecto primero a una temperatura de +20 °C y luego a una tem-
peratura de -10 °C.
El vehículo tiene en invierno un consumo más elevado de combustible que en ve-
rano.
Tener en cuenta la presión de inflado de los neumáticos

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 108.
La presión de inflado correcta en los neumáticos ahorra combustible.
Tener siempre en cuenta la presión de inflado correcta de los neumáticos. En caso

de una presión de inflado demasiado baja, los neumáticos deben superar una re-
sistencia a la rodadura mayor. Con ello aumenta no sólo el consumo de combusti-
ble, sino también el desgaste de los neumáticos y empeora el comportamiento
del vehículo.
Es importante comprobar la presión de inflado de la rueda en los neumáticos
fríos.

Evitar una carga innecesaria


Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 108.
El transporte de carga innecesaria también consume combustible.


