Funktionsprinzip - VDO KIMAX Instrucciones De Uso

Montage- und Bedienungsanleitung

Funktionsprinzip

Viele modernen Nutzfahrzeuge und Anhänger/
Auflieger sind mit einer Luftfederung mit automa-
tischer Niveauregulierung ausgestattet.
KIMAX nutzt die lineare Abhängigkeit des Luft-
drucks im Federungssystem von der Achslast.
Wenn zwei unabhängige Luftfederungskreisläufe
pro Achse oder Achsgruppe existieren, erfassen
die KIMAX Varianten mit zwei Sensoranschlüs-
sen beide Kreisläufe.
KIMAX mißt den Luftdruck in der Federungsanla-
ge und errechnet daraus die momentane Achs-
last.
Kalibrierung
Trotz der Linearität zwischen Luftdruck und
Achslast gibt es große Unterschiede von Fahr-
zeug zu Fahrzeug. Dies ist vor allem auf ver-
schiedene Luftzylindergrößen und Unterschiede
der mechanischen Konstruktion zurückzuführen.
Aus diesem Grund kann KIMAX in jedem Fahr-
zeug nach der Installation individuell kalibriert
werden.
Zum richtigen Kalibrieren benötigt die Elektronik
zwei Referenzpunkte: Leergewicht (LO) und -
nach Möglichkeit - das Maximalgewicht (HI).
Mit Hilfe dieser zwei Meßpunkte errechnet KI-
MAX die komplette Luftdruck/Achslast-Kurve
und zeigt die aktuelle Achslast auf dem Display
an.
Die individuelle Kalibrierung ermöglicht eine Ge-
nauigkeit, die besser als ± 2% der Maximallast
ist.
Wird diese Genauigkeit nicht erreicht, ist dies auf
eine ungenaue Kalibrierung oder eine extrem
hohe Reibung der mechanischen Teile der Fede-
rung zurückzuführen.
Alarmwerte
KIMAX verfügt über zwei individuell einstellbare
Alarmwerte.
Wird der Alarmwert 1 (A1) überschritten, so wird
dies durch ein blinkendes Display angezeigt.
Wird der Alarmwert 2 (A2) überschritten, so wird
ein internes Relais geschalten.
Das Relaissignal kann abgegriffen werden, um
es an ein anderes Gerät (z.B. TCO/OBC) weiter-
zugeben (z.B. zur Aufzeichnung).
© Siemens VDO Trading GmbH
Einführung
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