Homelite CSP-3314 Manual De Utilización página 302

Homelite all in one.qxp
F GB D E I P
KONSERWACJA
Ograniczniki głębokości powinny być dopasowane
■
płaskim pilnikiem w kierunku, w którym sąsiadujące
przecinaki kształtowe zostały opiłowane okrągłym
pilnikiem. Dopilnujcie by płaski pilnik nie wszedł w
kontakt z powierzchnią przecinaków kształtowych
podczas dopasowywania ograniczników głębokości.
KONSERWACJA PROWADNICY ŁAŃCUCHA
(Rys. 61)
UWAGA
Przed wszelkimi zabiegami konserwacyjnymi
upewnijcie się, że łańcuch jest zatrzymany.
Obróćcie prowadnicę łańcucha po każdym tygodniu
użytkowania w celu rozłożenia zużycia na dwie strony i
uzyskania w ten sposób maksymalnej długotrwałości
produktu. Po każdym użyciu należy oczyścić prowadnicę
i sprawdzić czy nie jest zużyta bądź uszkodzona.
Odkształcenia i zgorzeliny na obiegających rowkach
prowadnicy są normalnymi następstwami zużycia.
Takie defekty powinny być złagodzone przy pomocy
pilnika, jak tylko się pojawią.
Prowadnica powinna
następujących przypadkach:
jeżeli wnętrze rowków prowadzących jest tak zużyte,
■
że łańcuch może się położyć na bok;
jeżeli jest wygięte;
■
jeżeli rowki prowadzące są spękane lub połamane;
■
jeżeli rowki prowadzące są odchylone.
■
Należy również co tydzień smarować prowadnicę
łańcucha (zawierającą koło napędowe na czubku),
wstrzykując produkt smarujący do przewidzianego w tym
celu otworu.
Obróćcie prowadnicę łańcucha i sprawdźcie czy otwory (A)
i szyna prowadząca łańcucha nie zawiera zanieczyszczeń.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 62,
63a, 63b & 66)
OBJAŚNIENIE: Przed przystąpieniem do ustawiania
mieszanki gaźnika.
1. Aby mieć dostęp do filtra powietrza i gaźnika,
odkręćcie trzy śruby (A) przytrzymujące obudowę
cylindra (B).
2. Uaktywnijcie hamulec łańcucha.
23/12/05 16:15
NL S DK N FIN GR HU CZ
Polski Polski
zostać wymieniona w
294
Page 294
PL
RU RO SLO HR TR EST LT
3. Podnieście przód obudowy cylindra znajdujący się
przed hamulcem łańcucha.
4. Podnieście tył obudowy cylindra znajdujący się
za uchwytem.
5. Przed zdjęciem filtra powietrza z gaźnika, wyjmijcie
przy pomocy strumienia powietrza lub szczotki,
zabrudzenia i trociny nagromadzone wokół gaźnika i
komory spalania.
OBJAŚNIENIE: Wyjmijcie pręt, by uniknąć
zanieczyszczenia gaźnika.
6. Zdejmijcie śrubę (C) przytrzymując filtr powietrza (D).
7. Wprowadźcie płaski śrubokręt między czopy i
przykręcajcie jak pokazano na ilustracji.
8. Wyjmijcie filtra powietrza z jego schowka.
Wybierzcie jedną z następujących technik czyszczenia:
9. W celu pobieżnego czyszczenia, uderzajcie filtrem o
gładką i płaską powierzchnię w celu pozbycia się jak
największej ilości kurzu i zabrudzeń.
10. Dla lepszego czyszczenia, wymyjcie filtr letnią wodą
z mydłem, spłukajcie go i zostawcie do zupełnego
wysuszenia.
OBJAŚNIENIE: Możecie również wymyć filtr
sprężonym powietrzem (noście zawsze ochronniki
wzroku, by uniknąć skaleczenia oka).
11. Załóżcie ponownie na miejsce filtr powietrza i
dopilnujcie by czopy znalazły się w schowkach
podstawy filtra powietrza zanim ponownie dokręcicie
śrubę mocującą filtra.
Oczyśćcie wstępny filtr (D) co 25 napełnień zbiornika,
lub prędzej jeżeli zajdzie potrzeba. Zdejmijcie
obudowę cylindra (B), obudowę startera (E) i osłonę
wentylatora (F) aby mieć dostęp do wstępnego filtra i
pomieszczenia silnika.
OBJAŚNIENIE: Jeżeli używacie strumienia powietrza
do suszenia filtra, wysuszcie obie strony filtra.
UWAGA
Nigdy nie zostawiajcie silnika włączonego bez
filtra powietrza, gdyż to mogłoby uszkodzić silnik.
Przed założeniem części na swoje miejsce,
upewnijcie się, że filtr powietrza jest należycie
ułożony w swoim schowku.
MYCIE OBUDOWY ROZRUSZNIKA (Rys. 65)
Użyjcie szczotki bądź sprężonego powietrza w celu
zapewnienia czystości szczelin wentylacyjnych startera.
LV SK BG