Limpieza Del Motor - Kohler Command PRO EFI ECH940 Manual De Servicio

Pérdida de potencia del motor
● Filtro sucio.
● Sobrecalentamiento del motor.
● Sobrecarga del motor.
● Escape obstruido.
● Bujías defectuosas.
● Nivel de aceite excesivo en el cárter.
● Ajuste del regulador incorrecto.
● Batería baja.
● Compresión baja.
● Nivel de aceite bajo en el cárter.
● Calidad del combustible (suciedad, agua, pasado, mezcla).
El motor consume demasiado aceite
● Tornillos sueltos o incorrectamente apretados.
● Junta de culata oxidada/recalentada.
● Lámina del respirador rota.
● Respirador del cárter obstruido, roto o no funciona.
● Cárter demasiado lleno.
● Tipo/viscosidad de aceite incorrectos.
● Desgaste del orifi cio del cilindro.
● Segmentos del pistón desgastados o rotos.
● Guías de vástago y de válvula desgastadas.
Fugas de aceite por los sellos y juntas
● Lámina del respirador rota.
● Respirador del cárter obstruido, roto o no funciona.
● Tornillos sueltos o incorrectamente apretados.
● Fugas en las válvulas del pistón.
● Escape obstruido.
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INSPECCIÓN EXTERNA DEL MOTOR
NOTA: Es una práctica recomendable drenar el aceite en un
lugar alejado del puesto de trabajo. Asegúrese de
dejar un tiempo sufi ciente para el drenaje completo
del sistema.
Antes de limpiar o desmontar el motor, se deberá llevar
a cabo una inspección de su aspecto y estado externo.
Esta inspección puede darle una idea de lo que se va a
encontrar en el interior de los motores (y el motivo) una vez
desmontados.
● Compruebe las acumulaciones de suciedad y residuos en el
cárter, los álabes de refrigeración, la rejilla y demás
superfi cies externas. La suciedad y los residuos en estas
partes pueden provocar sobrecalentamiento.
● Compruebe la existencia de fugas de combustible y aceite y
de componentes dañados. Las pérdidas de aceite excesivas
pueden indicar que el respirador está obstruido o no
funciona, las juntas y sellos desgastados o dañados o los
tornillos sueltos.
● Compruebe si hay daños en la tapa y el soporte del fi ltro o
signos de ajuste o sellado defi cientes.
● Compruebe el fi ltro. Inspeccione las perforaciones,
rasgaduras, superfi cies agrietadas o estropeadas u otros
daños que pudieran provocar la entrada de aire no fi ltrado
en el motor. Un elemento sucio u obstruido podría indicar
que el mantenimiento es insufi ciente o inadecuado.
● Verifi que la existencia de suciedad en el cuello del
carburador. La suciedad en el cuello del carburador es otro
indicio de que el fi ltro de aire no está funcionando
correctamente.
● Compruebe si el nivel de aceite está dentro de los márgenes
de la varilla. Si está por encima, compruebe si hay olor a
gasolina.
● Verifi que el estado del aceite. Drene el aceite a un
contenedor; deberá fl uir con facilidad. Busque esquirlas
metálicas u otros objetos extraños.
El lodo es un producto natural de desecho de la combustión.
Es normal una pequeña acumulación. Una excesiva
formación de lodo podría indicar una regulación de
combustible demasiado rica, un encendido defectuoso, un
intervalo de cambio de aceite demasiado largo o el uso de
un aceite de tipo o viscosidad incorrectos.

LIMPIEZA DEL MOTOR

Los disolventes de limpieza pueden provocar
lesiones graves o la muerte.
Utilice sólo en lugares bien ventilados y alejados
de fuentes de ignición.
Los limpiadores y disolventes del carburador son muy
infl amables. Observe las advertencias de seguridad e
instrucciones de uso del fabricante del producto de limpieza.
No utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
Una vez inspeccionado el estado externo del motor, límpielo
cuidadosamente antes de proceder a desmontarlo. Limpie las
distintas piezas una vez desmontado el motor. Solo se podrá
inspeccionar y comprobar el estado de desgaste o los daños
de las piezas si están limpias. Existen muchos productos
de limpieza en el mercado que quitan con rapidez la grasa,
el aceite y la suciedad de las piezas del motor. Cuando
utilice uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de limpieza.
Estos productos, incluso en pequeñas cantidades, pueden
anular las propiedades lubricantes del aceite del motor.
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