Refrigerador Del Aceite; Instalación - Kohler Command PRO EFI ECH940 Manual De Servicio

Sistema de lubricación
Cambio del aceite y fi ltro
Cambie el aceite con el motor caliente.
1. Limpie el área que rodea el tapón de llenado de aceite/
varilla y el tapón de drenaje. Quite el tapón de drenaje y el
tapón de llenado/varilla de nivel. Deje que el aceite drene
completamente.
2. Despeje el área alrededor del fi ltro de aceite, quite el fi ltro
y limpie la superfi cie de montaje. Vuelva a poner el tapón
de drenaje y aplique un par de apriete de 21,4 N m (16 ft
lb).
3. Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia arriba
en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta que alcance la
parte inferior de los tornillos. Espere 2 minutos hasta que
el material del fi ltro absorba el aceite.
4. Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta de
goma del nuevo fi ltro.
5. Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite para
una instalación correcta.
6. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe situarse en
la parte superior de la varilla de nivel.
7. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y apriete
fi rmemente.
8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite.
Detenga el motor y repare las fugas. Compruebe de
nuevo el nivel de aceite.
9. Deseche el aceite usado y el fi ltro en conformidad con las
normativas locales.

REFRIGERADOR DEL ACEITE

NOTA: El refrigerador del aceite se monta bajo la cubierta del
cilindro. Se necesita retirar la dicha cubierta para
tener acceso al refrigerador de aceite.
1. Limpie los álabes con un cepillo o aire comprimido.
2. Retire los tornillos que sujetan el refrigerador de aceite e
inclínelo para limpiar la parte trasera.
3. Vuelva a montar el refrigerador de aceite aplicando un par
de apriete de 2,3 N (21 in lb).
OIL SENTRY (si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el motor
arranque con poco aceite o ninguno. El Oil Sentry
apagar un motor en marcha antes de que se produzca un
daño. En algunas aplicaciones este interruptor puede activar
una señal de aviso. Lea los manuales de su equipo para más
información.
El interruptor de presión Oil Sentry
puerto de presión de la placa de cierre. En los motores que no
están equipados con Oil Sentry
sellado con un tapón de tubería de N.P.T.F. 1/8-27.
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no puede
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está instalado en el
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, el orifi cio de instalación está
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KohlerEngines.com
Instalación
1. Aplique adhesivo para tuberías con Tefl on
592™ Thread Sealant o equivalente) a las roscas del
interruptor.
2. Instale el interruptor en el agujero roscado de la placa de
cierre.
3. Apriete el interruptor a un par de 10,7 N m (95 in lb).
Prueba
Para probar el interruptor se requiere aire comprimido, un
regulador de presión, un manómetro y un óhmetro.
1. Conecte el óhmetro entre el terminal de batería y la caja
metálica del interruptor. Aplicando 0 psi de presión al
interruptor, el medidor debería indicar continuidad
(interruptor cerrado).
2. Aumente gradualmente la presión sobre el interruptor.
Cuando la presión se encuentre dentro del rango de 7-11
psi, el óhmetro debería cambiar a ausencia de continuidad
(interruptor abierto). El interruptor permanecerá abierto
hasta que la presión llegue a un máximo de 90 psi.
3. Reduzca gradualmente la presión dentro del rango de
7-11 psi. El óhmetro debería cambiar a continuidad
(interruptor cerrado) hasta 0 psi.
4. Cambie el interruptor si no funciona como se ha descrito.
(Loctite PST
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