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Instalación
Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
7.3.2
Modo RFC
Motor de inducción
Acción
Verifique:
Antes del
•
No se ha enviado la señal de activación del accionamiento (terminal 31).
encendido
•
No se ha enviado la señal de ejecución.
•
El motor y el dispositivo de realimentación están conectados.
Verifique:
Encendido del
•
La pantalla del accionamiento muestra 'inh'.
accionamiento
Si el accionamiento se desconecta, consulte el Capítulo 13 Diagnósticos en la página 286.
Seleccione el
modo RFC y
desactive la
•
Ajuste Pr 3.24 = 1 para seleccionar el modo RFC.
desconexión por
•
Ajuste Pr 3.40 = 0
rotura del cable
del codificador.
Introduzca:
Introducción de
•
Frecuencia nominal del motor en Pr 0.47 (Hz)
valores de la
•
Intensidad nominal del motor en Pr 0.46 (A)
placa de datos
•
Velocidad nominal del motor (velocidad de base/de deslizamiento) en Pr 0.45 (rpm)
del motor
•
Tensión nominal del motor en Pr 0.44 (V) (Compruebe si se trata de una conexión
Ajuste de
Introduzca:
velocidad
•
Velocidad máxima en Pr 0.02 (rpm)
máxima
Introduzca:
Ajuste de
•
Velocidad de aceleración en Pr 0.03 (s/1000 rpm)
velocidades de
•
Velocidad de deceleración en Pr 0.04 (s/1000 rpm) (Si la resistencia de frenado está instalada, ajuste
aceleración/
Pr 0.15 = FAST. Asegúrese también de que el ajuste de Pr 10.30 y Pr 10.31 es correcto, ya que puede
deceleración
producirse una desconexión 'It.br' prematura.)
El Unidrive SP puede realizar un autoajuste estático o por rotación. El motor debe estar en estado de reposo
para que se active el autoajuste. Un autoajuste estático ofrece un rendimiento moderado, mientras que un
autoajuste por rotación ofrece un mejor rendimiento, ya que mide los valores reales de los parámetros del
motor que requiere el accionamiento.
El ajuste por rotación hará que el motor se acelere hasta
seleccionada, sin tener en cuenta la referencia suministrada. Una vez terminado, el motor
marchará por inercia hasta detenerse. La señal de ejecución debe eliminarse antes de que se haga
funcionar el accionamiento conforme a la referencia necesaria.
El accionamiento puede detenerse en cualquier momento si se suprime la señal de ejecución o la
orden de activación.
•
El autoajuste estático puede aplicarse cuando hay corriente en el motor y no es posible desconectar la
corriente del eje del motor. Su función es la de medir la resistencia del estátor y la inductancia transitoria
del motor, que permiten calcular las ganancias del bucle de corriente. Los valores de Pr 0.38 y Pr 0.39 se
actualizan al final de la prueba. Como este tipo de autoajuste no permite medir el factor de potencia del
Autoajuste
motor, será preciso introducir el valor de la placa de datos en Pr 0.43.
•
El autoajuste por rotación sólo debe utilizarse si el motor no tiene corriente. En el autoajuste por rotación
primero se efectúa un autoajuste estático, antes de hacer girar el motor a
la dirección seleccionada. Con este tipo de autoajuste se mide la inductancia del estátor del motor y se
calcula el factor de potencia.
Para realizar un autoajuste:
•
Ajuste Pr 0.40 = 1 para el autoajuste estático o Pr 0.40 = 2 para el autoajuste por rotación.
•
Inhiba la señal de activación del accionamiento (terminal 31). El accionamiento mostrará la indicación
'rdY'.
•
Inhiba la señal de ejecución (terminal 26 ó 27). En la indicación inferior parpadearán 'Auto' y 'tunE' de
forma alternativa mientras el accionamiento realiza el autoajuste.
•
Espere hasta que la indicación vuelva a ser 'rdY' o 'inh' y el motor se detenga.
Si el accionamiento se desconecta, consulte el Capítulo 13 Diagnósticos en la página 286.
Elimine las señales de activación del accionamiento y de ejecución.
Introduzca 1000 en Pr xx.00.
Almacenamiento
Presione el botón de reinicio rojo
de parámetros
presenta el valor 0).
Marcha
El accionamiento está listo para funcionar.
Guía del usuario del Unidrive SP
Edición: 11
Procedimientos
Parámetros
Puesta en marcha
eléctrica
iniciales
básicos
o conmute la entrada digital de reinicio (asegúrese de que Pr xx.00
www.controltechniques.com
Funcionamiento
Optimización
del motor
de Smartcard
Detalles
2
/
de la velocidad de base en la dirección
3
2
/
PLC
Parámetros
Datos
Diagnósticos
Onboard
avanzados
técnicos
o
.)
de la velocidad de base en
3
Información de
catalogación de UL
Mot X XXXXXXXXX
No XXXXXXXXXX kg
°
IP55
I.cl F
C 40 s S1
V
Hz min
-1
kW
cosφ
A
230
50 1445 2.20 0.80 8.50
400
4.90
CN = 14.5Nm
240
50 1445 2.20 0.76 8.50
415
4.90
CN = 14.4Nm
CTP- VEN 1PHASE 1=0,46A P=110W R.F 32MN
0.02
t
1000rpm
t
0.03
0.04
135
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