Control Techniques Unidrive SP serie Guia Del Usuario página 291

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
HF25 Error de desfase de realimentación de intensidad
225 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
El relé de arranque suave no se cerró, falló el control de encendido suave o hubo un cortocircuito en el IGBT de frenado
HF26
en la puesta en marcha.
226 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF27 Fallo del termistor de fase de potencia 1
227 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF28 Fallo del termistor de fase de potencia 2 o del ventilador interno (tamaño 3 y superior)
228 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF29 Fallo del termistor del cuadro de control
229 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF30 Desconexión por rotura del cable DCCT del módulo de potencia
230 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF31 Fallo del ventilador auxiliar del módulo de potencia
231 Cambie el ventilador auxiliar.
HF32 Fase de potencia: uno de los módulos del accionamiento multimódulo en paralelo no se ha activado.
232 Compruebe la alimentación de CA.
It.AC
Sobrecarga de intensidad de salida expirada (I
Compruebe que la carga no se atascó / adhirió.
Compruebe que no ha cambiado la carga del motor.
Si se observa durante el autoajuste en el modo servo, asegúrese de que la intensidad nominal del motor en Pr 0.46 (Pr 5.07) o
Pr 21.07 es ≤ que la intensidad nominal para gran amperaje del accionamiento.
20
Ajuste el parámetro de velocidad nominal (vectorial de bucle cerrado sólo).
Compruebe si la señal del dispositivo de realimentación tiene ruido.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
It.br
Sobrecarga de resistencia de frenado expirada (I
Asegúrese de que los valores introducidos en Pr 10.30 y Pr 10.31 son correctos.
Aumente la potencia nominal de la resistencia de frenado y cambie Pr 10.30 y Pr 10.31.
19
Si se utiliza un dispositivo de protección térmica externo y no se requiere la sobrecarga de resistencia de frenado del software,
ajuste Pr 10.30 o Pr 10.31 en 0 para desactivar la desconexión.
L.SYnC El accionamiento falló en la sincronización con la tensión de alimentación en el modo de regeneración.
39 Consulte el capítulo Diagnósticos de la Guía de instalación del Unidrive SP Regen.
O.CtL Exceso de temperatura del cuadro de control del accionamiento
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento.
23 Compruebe los filtros de puertas del compartimiento.
Compruebe la temperatura ambiente.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
O.ht1 Exceso de temperatura del dispositivo de potencia que se basa en un modelo térmico
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
21
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la carga del motor.
O.ht2 Exceso de temperatura en el disipador térmico
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de puertas del compartimiento.
Aumente la ventilación.
22
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Guía del usuario del Unidrive SP
Edición: 11
Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos marcha del motor
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Puesta en Funcionamiento
Optimización
de Smartcard
Diagnóstico
2
t). Consulte el valor del acumulador en Pr 4.19.
2
t). Consulte el valor del acumulador en Pr 10.39.
PLC Parámetros Datos
Diagnósticos
Onboard avanzados técnicos
Información de
catalogación de UL
291