Control Techniques Unidrive SP serie Guia Del Usuario página 291

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
O.ht2 Exceso de temperatura en el disipador térmico.
Compruebe que los ventiladores del carenado/accionamiento siguen funcionando correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del carenado.
Compruebe los filtros de compuerta del carenado.
Aumente la ventilación.
22
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Oht2.P Exceso de temperatura en el disipador térmico del módulo de potencia.
Compruebe que los ventiladores del carenado/accionamiento siguen funcionando correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del carenado.
Compruebe los filtros de compuerta del carenado.
Aumente la ventilación.
105
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
O.ht3 Exceso de temperatura del accionamiento basado en un modelo térmico.
El accionamiento intentará detener el motor antes de que se produzca la desconexión. Si el motor no se para en 10 segundos,
el accionamiento se desconecta de inmediato.
Compruebe las fluctuaciones del bus de CC.
27
Asegúrese de que las tres fases están presentes y equilibradas.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Exceso de temperatura en el rectificador del módulo de potencia o en la resistencia de amortiguador de entrada (tamaño 4
Oht4.P
y superior).
Compruebe si la alimentación es asimétrica.
Compruebe si hay interferencias en la alimentación como cortes de un accionamiento de CC.
Compruebe que los ventiladores del carenado/accionamiento siguen funcionando correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del carenado.
Compruebe los filtros de compuerta del carenado.
102
Aumente la ventilación.
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
OI.AC Detectada sobreintensidad momentánea de salida: intensidad de salida pico mayor que 222%.
La velocidad de aceleración/deceleración es demasiado corta.
Si se observa durante el autoajuste, reduzca el aumento de tensión en Pr 5.15.
Compruebe si hay un cortocircuito en el cableado de salida.
Compruebe la integridad del aislamiento del motor.
Compruebe el cableado del dispositivo de realimentación.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
3 Compruebe que las señales de realimentación no tienen ruido.
¿La longitud del motor del cable está dentro de los límites para el tamaño del sistema?
Reduzca los valores de los parámetros de ganancia de bucle de velocidad Pr 3.10, Pr 3.11 y Pr 3.12 (modo vectorial de bucle
cerrado y servo únicamente).
¿Se ha realizado la prueba de medición del desfase? (modo servo sólo)
Reduzca los valores de los parámetros de ganancia de bucle de corriente Pr 4.13 y Pr 4.14 (modos vectorial de bucle cerrado y
servo únicamente).
Unidrive SP Guía del usuario
Edición 14
Procedi-
Instalación Parámetros
mientos
eléctrica básicos
iniciales
www.controltechniques.com
Funciona- Funciona-
Optimi-
miento del miento de
zación
motor SMARTCARD
Diagnóstico
PLC Parámetros Datos Diagnós-
Onboard avanzados técnicos ticos
Información de
catalogación de
UL
291