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Información
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Instalación
de seguridad
de producto
mecánica
Cuando el cableado de control tenga que extenderse fuera del carenado,
será preciso blindarlo y fijar el blindaje al accionamiento usando la
abrazadera de conexión a tierra, como se muestra en la Figura 4-35.
Retire el revestimiento aislante del exterior del cable si quiere estar
seguro de que los blindajes hacen contacto con la abrazadera,
pero manténgalos intactos hasta que se encuentren lo más cerca
posible de los terminales.
Como alternativa, puede pasar los cables a través de un anillo de ferrita,
con número de referencia 3225-1004.
Figura 4-35 Conexión a tierra de los blindajes del cable de señal
mediante la abrazadera de toma de tierra
4.11.6
Variaciones en el cableado CEM
Interrupciones en el cable del motor
El cable del motor debe ser un cable blindado o apantallado de una sola
pieza, sin interrupciones, preferiblemente. En algunos casos la
interrupción del cable puede ser necesaria, como por ejemplo:
•
Para conectar el cable del motor a un bloque de terminales
situado en el carenado del accionamiento
•
Para instalar un interruptor de aislamiento/desconexión del motor
como medida de seguridad cuando se esté trabajando en el motor
En estos casos tendrán que seguirse las directrices siguientes.
Bloque de terminales en el carenado
Los blindajes de los cables del motor deben conectarse a la placa
posterior mediante sujetacables metálicos sin aislar, que deben
colocarse tan cerca como sea posible del bloque de terminales.
Evite el uso de conductores de gran longitud y asegúrese de que
todo equipo y circuito sensible se encuentra situado al menos a 0,3 m
del bloque de terminales.
Unidrive SP Guía del usuario
Edición 14
Procedi-
Instalación
Parámetros
mientos
eléctrica
básicos
iniciales
www.controltechniques.com
Funciona-
Funciona-
Optimi-
miento del
miento de
zación
motor
SMARTCARD
Figura 4-36 Conexión del cable del motor a un bloque de
terminales del carenado
Uso de un interruptor seccionador/desconectador del
motor
Los blindajes de los cables del motor deben estar conectados mediante
un conductor muy corto de baja inductancia. Se recomienda usar una
barra de acoplamiento metálica plana, en cuyo caso no es conveniente
utilizar cable convencional.
Los blindajes deben conectarse directamente a la barra de acoplamiento
mediante sujetacables metálicos sin aislar. Evite que los conductores que
quedan expuestos tengan demasiada longitud y asegúrese de que todo
equipo y circuito sensible se encuentra situado a una distancia de al
menos 0,3 m.
La barra de acoplamiento puede estar conectada a una toma de tierra
próxima de baja impedancia; por ejemplo, una estructura metálica de gran
tamaño que esté conectada cerca de la toma a tierra del accionamiento.
Figura 4-37 Conexión del cable del motor a un interruptor
seccionador/desconectador
Desde
accionamiento
Barra de acoplamiento
Inmunidad de los circuitos de control a sobretensión
transitoria: cables largos y conexiones fuera del edificio
Por su diseño, no es necesario tomar precauciones con los puertos
de entrada y salida de los circuitos de control de uso general en
maquinas y sistemas.
Si la conexión de 0 V no está conectada a tierra, estos circuitos satisfacen
los requisitos estipulados en EN61000-6-2 (sobretensión de 1 kV).
En aplicaciones en las que puedan estar expuestos a aumentos
importantes de tensión, puede ser necesario adoptar medidas
especiales para evitar fallos de funcionamiento o averías. El aumento de
tensión puede deberse a descargas eléctricas o fallos de alimentación
graves relacionados con la disposición de las conexiones a tierra,
que permiten la presencia de tensiones transitorias elevadas entre
los puntos de tierra. El riesgo de sobretensión es característico de
los circuitos que no cuentan con la protección de un edificio.
PLC
Parámetros
Datos
Diagnósti-
Onboard
avanzados
técnicos
Desde accionamiento
Placa posterior
Carenado
A motor
Seccionador
(si se requiere)
Información de
catalogación de
cos
UL
A
motor
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