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TELAIO
Monotrave sdoppiantesi circa all'altezza dello scarico, in tubi in acciaio a sezione circolare; telaietto posteriore in lega leggera
Angolo di sterzata .......................................................... 26° per lato
Angolo asse di sterzo ................................................. 26° (TC); 25°30 (TE); 25° (SMR)
Avancorsa (mm)........................................................... 111 (TC 250); 114 (TC 450-510); 114 (TE); 97 (SMR); 73 (SMR 450-R)
SOSPENSIONI
Anteriore
Forcella teleidraulica "MARZOCCHI" a steli rovesciati e perno avanzato; steli di diametro 45 mm (250) o 50 mm (400-450-510);
regolazione del freno idraulico in compressione ed estensione.
Corsa sull'asse scorrevoli (mm) ................................ 300 (TE, TC); 250 (SMR)
Posteriore
Forcellone oscillante in lega leggera con sospensione progressiva e monoammortizzatore idraulico con molla elicoidale "SACHS" (
TE-SMR) o "ÖHLINS" (TC).
Regolazione del precarico della molla e del freno idraulico in compressione (DOPPIA) ed in estensione.
Corsa ruota (mm) ......................................................... 320 (TE); 325 (TC); 290 (SMR)
FRENI
Anteriore
A disco fisso forato ø 260 mm con pinza flottante (TE, TC); a disco flottante forato ø320 mm con pinza fissa (SMR)
Area pastiglie ............................................................... 33,4 cm
Circuito idraulico indipendente e pompa con comando sul lato destro del manubrio.
Posteriore
A disco flottante Ø240 mm con pinza flottante
Area pastiglie .................................................................. 23,5 cm
Circuito idraulico indipendente, comando con pedale e pompa sul lato destro del veicolo.
RUOTE
Cerchi
Anteriore (TE, TC) ........................................................ "TAKASAGO" Excel in lega leggera: 1,6x21"
Anteriore (SMR)............................................................ "SANREMO" in lega leggera: 3,50x17"
Anteriore (SMR 450-R)................................................ "REXFELGEN" in lega leggera: 3,50x17"
Posteriore (TE).............................................................. "TAKASAGO" Excel in lega leggera: 2,15x18"
Posteriore (TC)............................................................ "TAKASAGO" Excel in lega leggera: 1,85x19"(250); 2,15x19"(450-510)
Posteriore (SMR).......................................................... "SANREMO" in lega leggera: 4,25x17"
Posteriore (SMR 450-R).............................................. "REXFELGEN" in lega leggera: 5,00x17"
PNEUMATICI
Anteriore
(TE).............................................................................. "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion - "Dunlop" 54R-D907;
(TC)................................................................................ "Pirelli" 51R-MT 32A; 80/100 x 21"
(SMR).............................................................................."Pirelli" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70-17"
(SMR 450-R).................................................................."Dunlop" KR106 Slick; 120/70-17"
Posteriore
(TE)............................................................................... "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion-
(TC)............................................................................. "Pirelli" NHS (62) MT 32; 100/90x19" (250); 110/90x19" (450-510)
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
(SMR 450-R)................................................................. "Dunlop" KR108 Slick; 165/55x17"
Pressione di gonfiaggio a freddo (anteriore TE impiego agonistico, TC).................................... 0,9÷1,0 Kg/cm
Pressione di gonfiaggio a freddo (posterioreTE impiego agonistico, TC)................................... 0,8÷0,9 Kg/cm
Pressione di gonfiaggio a freddo (anteriore TE uso stradale)........................................................ 1,1 Kg/cm
Pressione di gonfiaggio a freddo (posterioreTE uso stradale)...................................................... 1,0 Kg/cm
Pressione di gonfiaggio a freddo
(anteriore SMR).........................................................1,4 kg/cm
Pressione di gonfiaggio a freddo
(posteriore SMR).......................................................1,6 kg/cm
Part. N. 8000 A5911 (03-2006)
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
2
(TE, TC); 41,8 cm
2
2
90/90x21"
"Dunlop" 70R-D907; 120/90x18" (250); 140/80x18" (450-510)
2
(Impiego agonistico); 1,8 kg/cm
(Uso stradale: pilota e passeggero)
2
(Impiego agonistico); 2,0 kg/cm
(Uso stradale: pilota e passeggero)
A.19
(SMR)
2
2
2
(Uso stradale: solo pilota); 2,0 kg/cm
2
(Uso stradale: solo pilota); 2,2 kg/cm
2
2
2
2
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