Avviamento E Funzionamento - ABB ACS355 Serie Manual De Instrucciones

Avviamento e funzionamento

Le seguenti avvertenze devono essere rispettate da coloro che pianificano il
funzionamento del convertitore di frequenza, che lo avviano o lo utilizzano.
AVVERTENZA! Il mancato rispetto delle seguenti norme può mettere a repentaglio
l'incolumità delle persone, con rischio di morte, o danneggiare le apparecchiature.
• Prima di regolare il convertitore di frequenza e di metterlo in funzione, assicurarsi
che il motore e tutti i dispositivi comandati siano idonei all'uso in tutto l'intervallo di
velocità consentito dal convertitore. Il convertitore può essere regolato per
azionare il motore a velocità superiori o inferiori alla velocità consentita
collegando il motore direttamente alla linea elettrica.
• Non attivare le funzioni di reset automatico dei guasti se possono verificarsi
situazioni di pericolo. Quando queste funzioni sono attive, in caso di guasto il
convertitore viene resettato e riprende a funzionare automaticamente.
• Non controllare il motore con un contattore in c.a. o con un dispositivo di
sezionamento (scollegamento della rete); utilizzare invece i tasti di marcia e
arresto
campo). Il numero massimo di cicli di carica consentito per i condensatori in c.c.
(vale a dire accensioni mediante alimentazione) è due al minuto e il numero
massimo totale di cariche è 15.000.
Nota:
• Se è stata selezionata una sorgente esterna per il comando di marcia e tale
sorgente è attiva, il convertitore riprende immediatamente a funzionare dopo
un'interruzione della tensione di ingresso o il reset di un guasto, a meno che non
abbia una configurazione marcia/arresto a 3 fili (un impulso).
• Quando la postazione di controllo non è impostata sul funzionamento locale (non
compare la scritta LOC sul display), il tasto di arresto sul pannello di controllo non
spegne il convertitore di frequenza. Per spegnere il convertitore dal pannello di
controllo, premere il tasto LOC/REM
e sul pannello di controllo o i comandi esterni (I/O o bus di
e quindi il tasto di arresto
LOC
REM
221
.
Sicurezza