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MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
a.
Instale la barra de soporte de la bomba en la parte
trasera de la bomba y emperne o suelde su extremo
superior a una traviesa, si la bomba es impulsada
por una línea impulsora.
b. Para una TDF de montaje directo, conéctela a la
transmisión con pernos.
c.
Sin importar el método de montaje, la parte trasera
de la bomba debe quedar apoyada.
5.
Las estrías del eje de la bomba y el acoplamiento de
mando requieren lubricación. Si el mecanismo tiene
mando hidráulico entonces no es necesario utilizar
grasa porque el aceite del mecanismo lubricará las
estrías. Si el acoplamiento del mecanismo está sellado,
entonces será necesario engrasar las estrías con grasa
espesa a base de litio hasta cubrir todas las estrías.
6.
Para un montaje húmedo, es necesario utilizar una
empaquetadura entre las superficies de la brida de
montaje y del mecanismo de la TDF. En los montajes
secos no es necesario utilizar una empaquetadura.
7.
Apriete las tuercas de la brida de montaje; vea
Sujetadores y valores de apriete, página 1-8 para el
valor de apriete correcto.
NOTA:
Algunos de los adaptadores de tubería que se
utilizan se han sellado por medio de dos secciones
roscadas ahusadas, una macho y la otra hembra.
Cuando estas dos partes ahusadas se tocan, se
observa un aumento repentino en la fuerza
necesaria para enroscar un adaptador en el otro.
Esto es cierto con todas las roscas ahusadas de
tubería. El apriete adicional no sólo no aumenta el
apriete de la junta, sino que puede dañar las
conexiones e imposibilitar el armado correcto.
Otros adaptadores son del tipo de anillo "O" con
reborde. Estos se instalan enroscando primero la
contratuerca a ras con la superficie de la rosca
superior e instalando el adaptador en la lumbrera
hasta que su tuerca toque la superficie de la
lumbrera. Oriente el adaptador en la dirección
deseada. Apriete la contratuerca.
La mayoría de los adaptadores de presión son de
tipo de anillo "O" de superficie plana. Un anillo "O"
pequeño queda comprimido entre los adaptadores
macho y hembra de la junta. Asegúrese que el ani-
NATIONAL CRANE
llo "O" esté instalado en el adaptador y debida-
mente asentado en su ranura antes de apretar los
adaptadores.
8.
Quite las tapas contra polvo de la entrada y de la salida
de la bomba y verifique que los lados de aspiración y de
presión de la bomba estén en condiciones correctas.
NOTA:
La caja trasera de la bomba tiene una flecha
grabada que identifica su sentido de rotación.
Verifique que el sentido de rotación sea el correcto.
Gire la bomba en el sentido de rotación de la TDF. Gire
la bomba en la escuadra de montaje de modo que su
lado de aspiración quede hacia la lumbrera de
aspiración del depósito.
REFUERZO/EXTENSIÓN DEL CHASIS
POSTERIOR
.
La caja de la bomba hidráulica de émbolo debe llenarse
con aceite antes del arranque. Si no se hace esto, se
causará la falla de la bomba.
1.
Consulte las tablas de "Resistencia del chasis del
camión" y "Módulo de sección". Determine el módulo de
sección midiendo el chasis del camión. Si es necesario
reforzarlo, siempre utilice acero de por lo menos
100 000 psi (758 MPa) de resistencia para reducir al
mínimo la cantidad de refuerzo que se necesite. Utilice
material de soldadura grado 90 para todas las soldadu-
ras.
2.
Quite las obstrucciones de la zona del chasis que será
reforzada o extendida, un lado a la vez. Si las traviesas
del chasis del camión están empernadas, saque los per-
nos. No intente retirar ninguno de los remaches.
3.
Coloque el refuerzo en el chasis del camión y fíjelo en
su lugar con una pinza. Marque la posición de los rema-
ches golpeando el exterior del refuerzo sobre la posición
de los remaches para que éstos hagan una marca en el
lado interior del refuerzo. Marque la posición aproxi-
mada de los anclajes de montaje de la grúa de modo
que no existan obstrucciones. Quite el refuerzo y abra
agujeros con un taladro o soplete para los pernos o
remaches. Vea la Figura A.
07-05-2019 Control # 092-11
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
PRECAUCIÓN
9
9-21
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