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SISTEMA ELÉCTRICO
Válvula de vaivén
Las válvulas de vaivén con resorte se ubican en las funcio-
nes de giro y malacate de las unidades equipadas con fun-
cionamiento remoto del malacate. Bloquean el recorrido
abierto del aceite a través de la válvula de control principal
durante el funcionamiento remoto.
Servicio y mantenimiento
Siga los procedimientos descritos en la sección de Servicio y
mantenimiento del manual del propietario para mantener el
funcionamiento correcto de la grúa. Los siguientes procedi-
mientos e intervalos representan el mantenimiento adicional
requerido para una grúa equipada con opción de control
remoto.
Arranque inicial
El cartucho del filtro de aceite de la línea de retorno debe
cambiarse después de cuatro horas de funcionamiento y
luego de nuevo a las 12 horas de funcionamiento. Después
de este periodo inicial de cebado, se pueden seguir los pro-
cedimientos normales de mantenimiento que se encuentran
en la sección de Servicio y mantenimiento de la grúa de este
manual.
Localización de averías, reparación y
sustitución
Algunos de los componentes del control remoto pueden
repararse, todos pueden sustituirse. La siguiente es una lista
de estos artículos y el método recomendado de reparación o
sustitución.
Disyuntor
Hay dos disyuntores de restablecimiento automático en el
sistema, uno de 15 amperios debajo de la cubierta que protege
todo el sistema y otro de 10 amperios en el bastidor que protege
el control manual. Si se abre un disyuntor, es una indicación de
que hay un cortocircuito en algún lugar del sistema. Por lo
general, permanecerá abierto de 30 a 60 segundos.
Relés
Hay tres relés del tipo automóvil de 12 VCC, normalmente
abiertos, instalados debajo del capó del camión en los
circuitos de encendido, arranque y avance del acelerador.
Hay un relé del tipo automóvil instalado en la consola de
control en el circuito de anulación del HCA-RCL. Se utilizan
para que la corriente que pasa por el control manual no sea
excesiva. Estos relés ocasionalmente fallan por daño físico,
corrosión o corriente excesiva. La falla es evidente cuando
el relé no se cierra al aplicar energía al terminal piloto o no
se abre al desconectar la energía del terminal piloto. Estos
relés no se pueden reparar y tienen que ser reemplazados.
3-8
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
Válvula de solenoide
Si la válvula solenoide no funciona, generalmente se debe a:
•
Contaminación en la válvula.
•
No hay suficiente energía eléctrica para accionar los
solenoides.
La válvula se puede desmontar y limpiar cuando se sospe-
cha que hay contaminación. Si el voltaje cae por debajo de
10.5 V en la bobina, es posible que los solenoides no funcio-
nen. Un equipo eléctrico defectuoso en el camión general-
mente producirá esta condición de bajo voltaje. Revise la
batería del camión, el regulador de voltaje y el generador
(alternador) en este caso.
Instalación
1.
Instale la grúa en el camión siguiendo los procedimientos
de la sección de Instalación de este manual.
2.
Los diagramas esquemáticos eléctricos e hidráulicos
muestran las conexiones típicas del sistema de control
remoto.
a.
La línea de presión de la bomba está conectada a la
lumbrera de presión de la válvula solenoide.
b. Instale todos los componentes y cables eléctricos
utilizando las páginas de las piezas y el diagrama
esquemático eléctrico como referencia para esta
instalación. Esta máquina viene cableada de fábrica
para un sistema eléctrico de 12 VCC, con conexión
a tierra negativa. Cuando se utiliza en sistemas que
no son de 12 VCC, se debe proveer una fuente de
12 VCC adecuada para alimentar el control remoto.
Este control remoto no está diseñado para uso en
sistemas de conexión a tierra positiva.
c.
Monte el conjunto de relé en el compartimiento del
motor en un lugar conveniente y conecte los cables
correspondientes al bloque de bornes como se
muestra en el diagrama esquemático del cableado.
Solo instale un relé de arranque remoto en un cha-
sis provisto con un interruptor que impida el arran-
que del motor mientras la transmisión esté
engranada.
d. Ajuste el accionador del acelerador para que
avance la velocidad del motor en aproximadamente
el 80 % de la velocidad máxima de funcionamiento
manual.
07-05-2019 Control # 092-11
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