Controllo E Manutenzione - WEG ODP Instrucciones Para La Instalacion Y Mantenimiento

7.3 – Isolamento dei Cuscinetti:
I motori Invertitori di Servizio con dimensioni
d'armatura 315S/M e 355M/L* sono forniti
con un sistema di messa a terra fra l'albero e
l'armatura in D.E. Inoltre, è possibile fornire,
soto richiesta, questi motori con cuscinetti
isolati.
Per le altre linee, con dimensioni d'armatura
315S/M e 355M/L* quando se utilizzano con i
VFD, è richiesto un sistema de messa a terra
fra l'albero e l'armatura, o frame or cuscinetti
isolati.
(*) Altre dimensioni d'armatura, sotto richiesta.
8 – ISTRUZIONI SUPPLEMENTARI
8.1 – Motori d'estrazione di fumo
A causa di loro applicazioni, i Motori
d'Estrazione di Fumo richiedono le seguenti
istruzioni supplementari d'operazione:
- Controlli se la classe di temperatura del
motore indicata sulla targhetta d'identificazione
corrisponde alla
d'operazione.
- Installi motori
direttamete sul flusso d'aria del ventilatore
di raffreddamento. Motori si autoventilazione
possono essere installati fuori del flusso d'aria.
- I cuscinetti dei Motori d'Estrazione di
Fumo devono essere reingrassati con il
grasso Krytox GPL 226 (grasso speciale per
Motori d'Estrazione di Fumo). Gli intervalli di
reingrassaggio sono cinque volte superiori
(limite di 20.000 ore) agli intervalli validi per il
grasso MOBIL Polyrex® EM, specificati sulle
tabelle 1 e 2. Dopo 20.000 ore d'operazione
accumulate, i cuscinetti
sostituiti.
- La quantità del grasso Krytox GPL 226 è
due volte tanto che i valori indicati per MOBIL
Polyrex® EM sulle tabelle 1 and 2.
- Fornisca un sistema di controllo per spegnere
i dispositivi di protezione térmica del motore
durante il Servizio d'Estrazione di Fumo.
- Se il motore, in condizioni normali (40°C
ambienti) è azionato dall'Invertitore (VFD) nel
Servizio d'Estrazione di Fumo, è necessario
collegarlo direttamente alla linea.
- La durata del bobinaggio è di 40.000 ore.
Cambi il motore completo quando il bobinaggio
raggiunga a questo tempo.
- Ogni volta che un motore sia usato per il
Servizio d'Estrazione di Fumo, dev'essere
sostituito perchè dev'essere utilizzato soltanto
temperatura massima
senza ventilazione
devono essere
una volta sotto questa condizione.
8.2 Motori per aree pericolose
8.2.1 Generale
Oltre alle racommandazioni sopra, queste
recommandazioni devono essere seguiti.
I motori per aree pericolose sono fabbricati
secono standard specifici per tali ambienti.
I motori forniti per aree pericolose (aree
classificate) devono essere installati in aree
che seguono le specifiche sulla targhetta del
motore.
Note:
- I motori della Zona 1 sono adeguati anche
per la Zona 2.
- I motori del gruppo IIB sono adeguati anche
per il gruppo IIA.
- I motori del gruppo II o IIC sono adeguati
anche per i gruppi IIA e IIB.
- I motori di una determinada classe di
temperature sono
ambienti combustibili di una classe superiore
di temperature (per esempio: i motori T4 sono
adeguati per gli ambienti delle classi T3, T2,
T1).
8.2.2 Installazione
Un'installazione completa deve seguire le
procedure determinate dalla legge locale in
vigore.
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Quando l'inserzione del cavo è fatta con un
pressacavo, questo dev'essere adeguato
all'unità ed al tipo del cavo; il pressacavo
dev'essere montato e completamente avvitato
per ragguingere alla pressione necessaria
sugli anelli di tenuta, per:
- Evitare la
meccaniche ai morsetti del motore.
- Assicurare la protezione meccanica "IP"
della morsettiera.

8.2.3 Controllo e manutenzione

La manutenzione dev'essere eseguita in
officine debitamente autorizzate e riconosciute
da WEG.
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adeguati anche
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essere eseguiTa da
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area
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