Conexión Eléctrica; Sistema De Arranque - WEG ODP Instrucciones Para La Instalacion Y Mantenimiento

el motor.
- Las
estiradas apenas lo suficiente como para
evitar deslizamiento en el funcionamiento,
de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante de las correas.
- Para facilitar la instalación de
la polea en el eje, es recomendado calentar
la polea hasta 80°C y montar aún caliente,
utilizando herramientas apropiadas.
- Para evitar
rodamientos y punta del eje, el montaje y
desmontaje de las poleas debe ser hecho con
herramientas apropiadas.
- Mientras el montaje y desmontaje
de una polea, nunca haga presión o golpes
en los rodamientos.
- Siempre utilice acoplamientos
flexibles, acoplamientos rígidos requieren
rodamientos especiales, bien como alineación
axial y radial de los ejes.
aTencion:
u
na excesiva Tensión en las
correas dañará los rodamienTos
y hasTa puede provocar la
rupTura del eje
Los acoplamientos utilizados deben soportar
vibraciones radiales y axiales durante la
operación. Deben ser tomados cuidados
especiales para evitar que no sean excedidas
las cargas permitidas y limites de velocidad
dadas en el catálogo.
4.8 – Conexión eléctrica
Se debe asegurar que el motor sea conectado
correctamente en la red de transmisión.
Los diámetros de los cables y los dispositivos
de protección deben ser diseñados de
acuerdo con la corriente nominal de motor.
Con el motor parado,
energía eléctrica en el interior de la caja de
conexiones, para las resistencias
~
de calentamiento o inclusive para el
bobinado.
Los capacitores de los motores
monofásicos pueden retener energía
eléctrica, mismo con el motor parado.
No tocar los capacitores y los
~
terminales del motor sin verificar que
no exista tensión en los mismos.
correas deben
daños en
.
puede existir
T
oda conexion efecTuada de forma
ser
incorrecTa puede quemar el moTor
La tensión y forma de conexión están
indicadas en la tarjeta de identificación del
motor de acuerdo con la IEC60034-1
La variación aceptable de tensión es de ±5%,
y la variación aceptable en la frecuencia es
de +/-2 , de acuerdo con la Norma Zona A
– IEC 60034-1
los
Nota: Para rango de tensión nominal (Línea
Multitensión), la variación aceptable es ±
5%.

4.9 - Sistema de arranque

Es preferible que el motor arranque en
forma directa. En el caso de que esto no
sea posible, utilizar métodos de arranque
alternativos que sean compatibles con la
carga y tensión del motor.
Cuando aplicar el sistema de arranque con
tensión reducida, acuerde que el par de
arranque también reducirá.
Conexiones posibles:
 Los motores 3 cables tensión única y 9
cables doble tensión pueden ser arrancados
como sigue:
- Arranque directo a plena tensión
- Arranque con auto transformador
- Arrancador Suave (Soft-Starter)
- Arranque con Convertidor de frecuencia
– bajo verificación y análisis de aplicación.
- Arranque Serie- Paralelo (solamente para
9 cables)
 Los motores 6 cables tensión única y
doble y 12 cables doble tensión pueden ser
conectados como sigue:
- Arranque directo a plena tensión
- Arranque estrella-triangulo
- Arranque con auto transformador
- Arrancador Suave (Soft-Starter)
- Arranque con Convertidor de frecuencia
– bajo verificación y análisis de aplicación.
- Arranque Serie- Paralelo (solamente para
12 cables)
El sentido de giro es el horario, mirando el
motor desde el extremo del eje y conectando
las fases en la secuencia L1, L2 y L3. Esta
secuencia y la alimentación deben ser
positivas.
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