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Idiomas disponibles
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Instale los motores no ventilados arriba del
flujo de aire del ventilador de refrigeración.
Motores
autoventilados
instalados fuera del flujo de aire.
Los rodamientos de los motores para
extracción de humo deben ser relubricados
con grasa Krytox GPL 226 (grasa especial
para motores para extracción de humo).
Los intervalos de relubricación son 5 veces
mayores (limitados a 20.000 horas) a los
aplicados con la grasa Polyrex EM (MOBIL),
especificados en las tablas 1 y 2. Después
de 20.000 horas de trabajo acumulado los
rodamientos deben ser substituidos.
El monto de grasa Krytox GPL 226 es el
doble de los valores indicados para MOBIL
Polyrex EM en las tablas 1 y 2.
Proveer un sistema de control para desligar
(desconectar) los dispositivos de protección
térmica del motor durante la operación de
extracción de humo.
Caso el motor en su operación normal
(40°C
ambiente)
Convertidor de Frecuencia (VFD), en la
condición de servicio de extracción de humo
debe ser conectado directamente a la red.
La vida útil del bobinado es 40.000 horas.
Cambiar el motor cuando este tiempo de
uso del bobinado sea excedido.
Siempre que el motor es utilizado para
extracción de humo, este motor debe ser
remplazado, siendo que debe ser utilizado
solamente una vez bajo esta condición.
8.2 – Motores para areas de riesgo
8.2.1 General
Además de las recomendaciones arriba, las
siguientes también deben ser observadas:
Motores para áreas de riesgo son fabricados
de acuerdo con normas específicas para
estos ambientes.
Motores suministrados para áreas de riesgo
(áreas clasificadas) deben ser instalados
en área que estén de acuerdo con las
especificadas en la tarjeta de identificación
del motor.
Notas:
Motores División I son también adecuados
para la División II
Motores del grupo IIB son también
adecuados para el grupo IIA.
Motores del grupo II o IIC son también
adecuados para grupos IIA y IIB.
pueden
es
accionado
Motores de una especificada clase de
temperatura son también adecuados para
ser
ambientes con combustible de una clase de
temperatura mayor (ejemplo, motores T4 son
adecuados para ambientes de clase T3, T2,
T1).
8.2.2 Instalacion
La instalación debe seguir procedimientos
elaborados por la legislación vigente en el
lugar.
l
a insTalacion de moTores para
ambienTes peligrosos debe ser
ejecuTada por personal especializado
l
a especificacion del local de
insTalacion es de responsabilidade del
clienTe
caracTerisTicas ambienTales
por
Cuando se utiliza prensa cables en la
entrada de los cables, lo mismo debe ser
apropiado para el motor y para el tipo de
terminal, la prensa cables debe ser montado,
completamente
adquirir la presión necesaria arriba de los
anillos de vedamiento, bien como:
Evitar
la
mecánicas para los terminales del motor.
Garantizar la protección mecánica "IP"
para la caja de conexiones.
8.2.3 Chequeo y mantenimiento
El mantenimiento debe ser ejecutado por
talleres técnicos autorizados y acreditados
por WEG.
Talleres y personal sin autorización que
realicen reparación en los motores para
ambientes
responsables por el trabajo ejecutado y los
daños ocurridos en su servicio.
En la ejecución del mantenimiento, instalación
y relubricación, se deben seguir las siguientes
orientaciones:
Las conexiones deben estar correctamente
cerradas para evitar elevación de resistencia,
consecuentemente sobrecalentamiento del
contacto
Aislamiento
superficie entre los conductores, requeridos
26
,
que También deTerminara las
apretado
de
transmisión
de
peligrosos,
serán
distancia-aire
.
.
manera
a
vibraciones
totalmente
y
distancia-
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