Varado Y Botadura; Conservación - Volvo Penta MD2010 Libro De Instrucciones

Varado y botadura

Antes de varar la embarcación para el invernaje o almacenaje fuera de temporada conviene que un taller Volvo
Penta haga una revisión del motor y demás equipos. Haga reparar eventuales averías y defectos para que todo
esté en el mejor estado posible al comenzar la temporada siguiente.
Para que el motor y la transmisión no se estropeen durante el invernaje o almacenamiento fuera de temporada
hay que efectuar la conservación. Es importante que se lleve acabo correctamente y no se olvide nada. Por
esta razón hemos confeccionado una lista de chequeo de los puntos más importantes.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar los trabajos, léase atentamente el capítulo Cuidados. Se encontrarán en
el mismo instrucciones sobre como hay que efectuar el trabajo en forma correcta y segura.
Conservación
Lo que sigue se efectúa con mayor facilidad si la
embarcación está en el agua:
Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
Cambiar el aceite del inversor.
Cambiar el filtro de combustible y también el prefil-
tro, si lo hay.
Poner en marcha el motor y esperar a que se ca-
liente.
Varar la embarcación.
Lo siguiente se efectúa con la embarcación vara-
da:
Limpiar la embarcación y la transmisión de incrus-
taciones inmediatamente después de que haya
sido varada (antes de que se sequen las incrusta-
ciones).
IMPORTANTE: Téngase cuidado con el lavado
con chorro de presión. Nunca dirigir el chorro de
agua hacia el retén del eje de la hélice, piezas
de paso, etc.
Cambiar el aceite de la transmisión.
Limpiar la válvula de vacío y el filtro de agua mari-
na (opcional).
Limpiar y conservar el sistema de agua marina.
Desmontar el rodete de la bomba de agua marina.
Guardarlo en un lugar fresco y en una bolsa de
plástico cerrada.
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Controlar que la protección anticongelante del lí-
quido refrigerador es suficiente. En caso necesa-
rio, completarla.
IMPORTANTE: La mezcla contra la corrosión
no protege contra la congelación. Si hay riesgo
de congelación, hay que vaciar el sistema.
Vaciar eventual agua e impurezas del depósito de
combustible. Llenarlo completamente a fin de evi-
tar que se formen condensaciones.
Limpiar el motor por el exterior. No utilizar chorro
de agua a presión. Retocar los desperfectos con
pintura original Volvo Penta.
Controlar y proteger contra la corrosión todos los
cables de los mandos.
Retocar con pintura original Volvo Penta las des-
conchaduras en la transmisión e inversor. NOTA:
Véanse las instrucciones especiales en el aparta-
do: "Pintar la transmisión y la carena".
Desconectar los cables de las baterías. Limpiar y
cargar estas. NOTA: Si la carga es insuficiente,
las baterías se congelan con facilidad.
Rociar los componentes del sistema eléctrico con
spray deshumectante.
Desmontar la hélice para el invernaje. Lubricar
con grasa resistente al agua el eje de la hélice.
Las hélices plegables han de despiezarse, limpiar-
se y engrasarse.
Controlar el retén de goma entre la transmisión y
el casco.